電纜和電線在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃、用途、特性上都存在很多的不一樣

電纜和電線在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃、用途、特性上都存在很多的不一樣，所以不能把兩者混為一談。

材料的區(qū)別：電線用于承載電流的導(dǎo)電金屬線材。有實(shí)心的﹑絞合的或箔片織造的等各種形式。按絕緣狀況分為裸電線和絕緣電線兩大類。電纜由一根或多根互相絕緣的導(dǎo)電線心置于密封護(hù)套中構(gòu)成的絕緣導(dǎo)線。其外可加保護(hù)覆蓋層﹐電線與電纜的區(qū)別在于電線的標(biāo)準(zhǔn)一般較小﹐規(guī)劃較為簡略﹐但有時(shí)也將電纜歸入廣義的電線之列。

阻燃電纜的工作原理是靠鹵素的阻燃效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的

阻燃電纜的工作原理是靠鹵素的阻燃效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的，還有一種無鹵素的阻燃電纜。它是利用析出水來降低溫度的，但是耐火電纜的工作原理與阻燃電纜不同。耐火電纜的材料中含有一種云母材料，這種物質(zhì)具有極高的耐火性，能夠保證在大火當(dāng)中也能正常使用。

阻燃電纜也是怕火的，只是因?yàn)橛凶枞疾牧?，從而可以將火勢扼殺在搖籃中，而耐火電纜不同，其自帶耐火層結(jié)構(gòu)，在大火當(dāng)中也能保持正常工作，所以在很多情況下，耐火電纜可以用來替代阻燃電纜。

電纜隧道監(jiān)理要點(diǎn)

電纜隧道監(jiān)理要點(diǎn):

（1）電纜輸送機(jī)與滑車搭配使用，根據(jù)電纜的型號、規(guī)格選取電纜輸送機(jī)與滑車。

（2）一般每隔20米左右放置一臺電纜輸送機(jī)，每隔3～4米放置1個(gè)滑車。

（3）在隧道內(nèi)拐彎、上下坡等地方應(yīng)額外增補(bǔ)電纜輸送機(jī)，并加設(shè)專用的拐彎滑車。在比較特殊的敷設(shè)地點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)具體情況增加電纜輸送機(jī)。

（4）全部機(jī)具布置完畢后，試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無問題。

（5）電纜盤處設(shè)1～2名有豐富經(jīng)驗(yàn)人員負(fù)責(zé)施工，檢查外觀有無破損，并協(xié)助牽引人員把電纜端頭順利送到井口下。

（6）電纜盤應(yīng)配備制動裝置，它可以保證在任何情況下能夠使電纜盤停止轉(zhuǎn)動，有效的防止電纜受損傷。

（7）敷設(shè)過程中，局部電纜出現(xiàn)余度過大情況，應(yīng)立即停車處理后方可繼續(xù)敷設(shè)，防止電纜彎曲半徑過小或撞壞電纜。

（8）電纜敷設(shè)的速度要求6m/min。

（9）電纜線路的裕度按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留。

（10）電纜敷設(shè)后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求將電纜固定在電纜支架上，如采用蛇行敷設(shè)應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定的蛇形節(jié)距和幅度進(jìn)行固定。