鋼板倉優(yōu)勢

一、整體性能好、壽命長。鋼板倉在建造過程中，完全由專用設(shè)備施工，在卷制過程中，倉體外壁咬制成一條5倍于材料厚度，30毫米－40毫米寬的螺旋凸條，大大加強(qiáng)了倉體的承載能力，使鋼板倉的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗震性優(yōu)于其他倉。另外，倉體材料科根據(jù)存儲物料對抗腐蝕及磨削強(qiáng)度的要求，選用佳板材配比，使得他的正常使用壽命達(dá)30-40年。另外，倉體材料科根據(jù)存儲物料對抗腐蝕及磨削強(qiáng)度的要求，選用佳板材配比，使得他的正常使用壽命達(dá)30-40年。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他倉的使用壽命。

二、氣密性能好、用途廣。鋼板倉由于采用卷倉專用設(shè)備彎折、咬口，在工藝上能確保倉體任何部位的質(zhì)量，所以它的密封是特別好的，可以存儲水泥、粉煤灰、礦渣超細(xì)粉等粉狀物料，在建材行業(yè)應(yīng)用很廣。如水泥廠、電廠、粉磨站。

鋼板倉庫頂鋼梁吊裝施工的方法

在我們生活中，我們在施工水泥庫的時(shí)候鋼板倉庫頂鋼梁的吊裝不知道，接下來我們一起了解下鋼板倉庫頂鋼梁吊裝施工的方法有哪些。

一、 工程特點(diǎn)

鋼板倉庫頂鋼梁跨度分別為18.901米、22.79米，由焊接板材組拼成H型鋼，長一榀鋼梁自重為9.2噸。鋼梁頂標(biāo)高分別為60.165、60.255米。

二、 安裝方案

安全及經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮，我們將在鋼板倉滑模至變截面標(biāo)高后完成模板的改組后進(jìn)行吊裝，利用滑模將鋼梁升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再安裝。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，我們將選用QY125噸汽車吊停置于距離水泥庫庫壁6.3米處，汽車吊作業(yè)幅度為18米，此時(shí)125噸汽車吊將主臂升至45米起重量為10噸完全能滿足鋼梁吊裝的要求。

鋼絲繩的選擇：

T1=T2=T/2/cos45?o=6505kg

破壞拉力=允許拉力×8 (安全系數(shù)取8)

=6505×8

=52040kg

故：選擇小破壞拉力總和大于等于52040kg的鋼絲繩用于吊裝。

鋼板倉的出料機(jī)理

根據(jù)我我國鋼板倉，技術(shù)發(fā)展起步較晚，黑龍江省洪河農(nóng)場從美國引進(jìn)鍍鋅波紋板裝配式大型鋼板庫，是國內(nèi)出現(xiàn)的早的現(xiàn)代化大型鋼板庫群，20世紀(jì)90年代，我國大型鋼板庫的建造取得了發(fā)展，進(jìn)入21世紀(jì)，江蘇牧羊集團(tuán)引進(jìn)了美國裝配式大型鋼板庫全套技術(shù)、專用設(shè)備生產(chǎn)線，按照國外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計(jì)軟件、制作標(biāo)準(zhǔn)，在消化和吸收的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了創(chuàng)新和發(fā)展，開始大批量生產(chǎn)、制作、安裝裝配式大型鋼板庫，使大型鋼板庫的強(qiáng)度、性能、安全方面具有了可靠性，并將大型鋼板庫作為一種產(chǎn)品大量出口，它代表當(dāng)今我國大型鋼板庫生產(chǎn)、制作、安裝的國際水平，是大型鋼板庫制作安裝，接下來我們一起了解下關(guān)于鋼板庫的出料機(jī)理有哪些介紹。二、安裝方案安全及經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮，我們將在鋼板倉滑模至變截面標(biāo)高后完成模板的改組后進(jìn)行吊裝，利用滑模將鋼梁升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再安裝。

鋼板倉特別是大型鋼板庫物料總是直接從倒錐底的中間卸出，邊緣的料總是越積越久造成死料區(qū)，使倉儲庫的出庫率大大降低。目前，常規(guī)技術(shù)建造的鋼板庫都存在嚴(yán)重的卸料問題，建成后開始出庫率還可以.但隨著時(shí)間的延長卸料會越來越差。如周口天瑞公司的倉儲庫(3萬噸.直徑31m庫)嚴(yán)重時(shí)僅剩余中間直徑4m的部位下料通暢.其余部位全部沉積為死料區(qū).而且死料區(qū)在不斷的成長.終將庫堵死，卸不出料來。九、用途廣泛：不僅可應(yīng)用于水泥、粉煤灰儲備，還可以儲存石油、化工原料、糧食、飼料等。清庫時(shí)發(fā)現(xiàn).該區(qū)水泥的堆積休止角競達(dá)到70度～90度，.完全失去了流動(dòng)性。

介紹鋼板倉的出料原理

在我國鋼板倉家族中，第三代鋼板儲庫占優(yōu)勢，可是完全出庫問題，嚴(yán)重制約了他們的發(fā)展，可以肯定的說：儲存粉料物的噸位越大，其出庫率就越低，這是由于庫底面積和儲存物壓強(qiáng)所決定的。 現(xiàn)有大型鋼板庫的出庫技術(shù)大都采用氣體輸送，汽化管均化等技術(shù)，上述技術(shù)只適用于中型粉料儲庫，不能作為大型鋼板庫的主導(dǎo)出庫設(shè)備，由于大型鋼板庫的儲量特別巨大，所以庫底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對加大，當(dāng)大到一定的極限時(shí)，粉料物業(yè)會結(jié)塊成型，這就是導(dǎo)致汽化管均化出料難的問題，解決這一問題山東茂盛建筑工程有限公司推出第四代多孔以及第五代環(huán)保鋼板庫技術(shù)。鋼板單倉包括基座，在基座中倒置安裝由下椎體，基座的橫梁上固定有數(shù)個(gè)立柱，相鄰兩個(gè)立柱之間安裝有倉板，下椎體的底端設(shè)有排料閥，排料閥的正下方設(shè)有出料皮帶輸送機(jī)，相鄰兩個(gè)鋼板單倉通過共用立柱和基座上端橫梁相互連接成倉體。

在粉料物儲存行業(yè)，隨這科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，第四代、第五代大型鋼板庫的問世，的確解決了大型儲庫出料難的問題。任何事物的興起，發(fā)展，成熟都需要時(shí)間的驗(yàn)證來肯定它。第三代、四代鋼板庫在建造大型粉料儲庫的中間起到了拋磚引玉的作用，但隨著倉儲庫的庫存量增大，相對的庫底存物壓力增大，庫底面積增大，這一些問題得到了解決。在目前全國已建成的一百多個(gè)第四代、第五代大型儲庫。保溫層沿著倉體的外壁鋪設(shè)，保溫層底部延伸至地面，保溫層的頂端高出倉體的倉頂，呈人字形封頂，布料皮帶輸送機(jī)、布料小車、提升機(jī)均封閉在保溫層之內(nèi)。出庫率達(dá)到98%,低的也在95%左右，這給需用方的企業(yè)創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟(jì)效益，這是使用鋼板庫的企業(yè)一致認(rèn)可的事實(shí)。

鋼板倉的第五代環(huán)保型鋼板庫，綜合了各系列鋼板庫的不足與成功，并結(jié)合國際技術(shù)，解決了粉料物在大型儲庫中出庫難的問題。單庫可儲存1萬—10萬噸各種粉料及顆粒料，第五代鋼板庫的出庫率可達(dá)到98%，是粉料物生產(chǎn)企業(yè)理想的儲存設(shè)備。