目前，危廢處理市場(chǎng)存在“小散亂”問題，技術(shù)和政策管理方面都跟不上，加之政策趨嚴(yán)，這些都為行業(yè)發(fā)展帶來很多風(fēng)險(xiǎn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國危廢處理行業(yè)施行資質(zhì)管理制度，目前總計(jì)2100多家企業(yè)獲得資質(zhì)，不足1%的企業(yè)日處理規(guī)模可以達(dá)到1000噸，日處理規(guī)模小于50噸的占據(jù)大多數(shù)，67%的企業(yè)危廢處理產(chǎn)能低于2萬噸。危廢種類繁多、處理難度大，每種危廢需要不同的處置技術(shù)與處置資格，這導(dǎo)致危廢處理能力良莠不齊。獲得資質(zhì)企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，由于缺乏足夠的技術(shù)能力，容易出現(xiàn)處理不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染。

相信大家是不會(huì)對(duì)它感到陌生的，因?yàn)?，其是網(wǎng)站產(chǎn)品之一，而且，也是網(wǎng)站主打關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)詞之一，所以在前面，已經(jīng)開始了這方面的學(xué)習(xí)工作其能夠輸送的物料，主要是有粉狀、粒狀，以及小塊狀的物料，因此，像煤粉、水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)、化肥、砂子以及糧食等，是可以用螺旋輸送機(jī)，來進(jìn)行輸送的。不過，像一些易變質(zhì)，或者是具有粘性的物料，則不宜使用這一種輸送機(jī)來進(jìn)行輸送，因?yàn)?，容易出現(xiàn)粘附、卡死等現(xiàn)象問題，影響到設(shè)備的運(yùn)行。

提升機(jī)的速度和產(chǎn)量成正比關(guān)系。單位(unit)時(shí)間內(nèi)提升的畚斗個(gè)數(shù)更大化減少，導(dǎo)致(cause)提升體積（volume)降低（reduce)，從而導(dǎo)致產(chǎn)量減少。同時(shí)，由于速度的減低也會(huì)改變斗式提升機(jī)的卸料方式方法，導(dǎo)致回料量增加，從而進(jìn)一步降低產(chǎn)量。一定限度下增大速度會(huì)增加產(chǎn)量，但也會(huì)導(dǎo)致物料對(duì)機(jī)壁的沖擊增大，從而增大機(jī)壁磨損（零部件失效的一種基本類型）及提高物料破碎率等問題(Emerson)。

主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī) 減速箱 傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶。皮帶線主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。