瀝青阻燃劑的介紹

降低節(jié)約成本，隨著科技的不斷進(jìn)步，承載物體塑料和機(jī)器設(shè)備的不斷發(fā)展，較高濃度，分散特性和高相容特性也變得有可能實(shí)現(xiàn)，少量的承載物質(zhì)已經(jīng)不再是影響組織燃燒的主要原因，從而成功實(shí)現(xiàn)阻止燃燒母粒和粉末狀阻止燃燒溶劑等數(shù)量交換，可以徹底改變阻止燃燒效果不好的情況，從而提升阻止燃燒的效率，加上把阻止燃燒母粒各個(gè)組成資源有機(jī)地結(jié)合在一起 

瀝青阻燃劑的分類(lèi)

一種，鹵系阻燃溶劑，這一種阻燃溶劑主要是以元素阻燃溶劑為主，阻止燃燒的效果是很出眾的，但是在阻止燃燒的時(shí)候會(huì)釋放出很多有毒的氣體，其中一些物質(zhì)在燃燒的時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生一些癌物質(zhì)，而且投入的成本也是比較高的。第二種，氮磷阻燃溶劑，這種瀝青阻燃劑在高溫加熱的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的脫水溶劑，讓瀝青表面出現(xiàn)脫水碳化的情況，

阻燃劑可作用于氣相燃燒區(qū)，燃燒反應(yīng)中的自由基，從而阻止火焰的傳播，使燃燒區(qū)的火焰密度下降，終使燃燒反應(yīng)速度下降直至終止。瀝青路面具有噪音小、抗滑性好、行車(chē)舒適、灰塵少、易維修等優(yōu)點(diǎn)，瀝青混凝土路面已成為當(dāng)今隧道鋪裝的主流，被廣泛應(yīng)用于各級(jí)公路路面。近年來(lái)，修筑的公路隧道越來(lái)越多，隧道也越修越長(zhǎng) 

表明ATH在大劑量、超細(xì)粒徑的情況下能顯著改善瀝青的阻燃性能。ATH和MH復(fù)合使阻燃劑的分解溫度范圍變寬，且沸石粉的泡沫狀微觀結(jié)構(gòu)可以選擇性地通過(guò)粒子，使瀝青燃燒形成的煙霧和外部的氧氣無(wú)法通過(guò)分子篩層。瀝青阻燃劑研究方向：阻燃劑與瀝青相容性的研究；新型納米瀝青阻燃劑、可膨脹石墨瀝青阻燃劑的研究開(kāi)發(fā)。