登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！由于會(huì)有更多由非洲建造、行駛、擁有、操作的船只出現(xiàn)，并通過(guò)非洲的港口連接非洲內(nèi)部和國(guó)際之間的貿(mào)易往來(lái)，因此建立更好的聯(lián)系通道顯得尤為重要。

尼日利亞采掘業(yè)的利益相關(guān)者表示，除非尼日利亞將石油、天R氣和采K業(yè)的透明度和問(wèn)責(zé)制放在首位，否則這些資源的好處可能不會(huì)惠及大眾。

包括采掘業(yè)透明度倡議(EITI)國(guó)別經(jīng)理、尼日利亞采掘業(yè)透明度倡議(NEITI)執(zhí)行秘書(shū)Murjanatu Gawa、尼日利亞自然資源憲章(NNRC)項(xiàng)目協(xié)調(diào)員Waziri Adio、Extractive360編輯Tengi George-Ikoli、Juliet Alohan等在內(nèi)的指出，盡管尼日利亞目前在EITI指導(dǎo)方針下被評(píng)為領(lǐng)X的透明國(guó)家，國(guó)家豐富的資源所帶來(lái)的好處還沒(méi)有被人民所感受到。證書(shū)SONCAPCertificate（簡(jiǎn)稱(chēng)SC）證明進(jìn)口產(chǎn)品符合相關(guān)的尼日利亞技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

在阿布賈的推出一個(gè)新的在線平臺(tái)，Extractive360，旨在尼日利亞的石油、天R氣和固體礦產(chǎn)行業(yè)深化的透明度和實(shí)施問(wèn)責(zé)制，實(shí)現(xiàn)增加政府收入，提率。

NEITI執(zhí)行秘書(shū)Gawa強(qiáng)調(diào)，Extractive360等平臺(tái)仍是實(shí)現(xiàn)EITI目標(biāo)的關(guān)鍵，他表示，該集團(tuán)全球董事會(huì)近對(duì)尼日利亞的評(píng)級(jí)，只是表明該國(guó)正走在正確的道路上。這一發(fā)展并不意味著中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有透明度和問(wèn)責(zé)制方面的挑戰(zhàn)，反而意味著還有很多工作要做，包括加強(qiáng)企業(yè)和政府制度建設(shè)。第六、等待海關(guān)放行，海關(guān)會(huì)審核資料，只要是資料申報(bào)清晰，過(guò)X機(jī)沒(méi)有什么問(wèn)題，放行就很快的了。

NEITI執(zhí)行秘書(shū)Gawa強(qiáng)調(diào)，Extractive360是尼日利亞采掘業(yè)透明度倡議(NEITI)和其他組織的一個(gè)很好的平臺(tái)，必須做好，來(lái)傳播該行業(yè)的信息。

Extractive360編輯認(rèn)為，如果Y油價(jià)格下跌，尼日利亞可能再次陷入經(jīng)濟(jì)衰T。尼日利亞的Y油過(guò)剩賬戶(ECA)已降至1.83億美元左右。因此，尼日利亞必須利用其所有自然資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的其他部門(mén)，使其收入基礎(chǔ)不受周期性和Y油等大宗商品波動(dòng)的影響。現(xiàn)在，在尼日利亞購(gòu)買(mǎi)了大量許可證的中國(guó)木材商人正在遭受這種困境。

阿布扎比投資局局長(zhǎng)彼得?奧格博金(Peter Ogbobine)代表阿布扎比投資局表示，NEITI將與任何組織、媒體和平臺(tái)站在一起，努力深化落實(shí)EITI倡導(dǎo)的透明度和問(wèn)責(zé)原則。他敦促《綱要》保持可信，成為一種工具，有助于制定議程，并形成關(guān)于自然資源管理問(wèn)題和采掘工業(yè)改革的對(duì)話。非洲航運(yùn)現(xiàn)狀（一）前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。

Extractive360編輯Juliet Alohan在會(huì)上表示，該平臺(tái)將通過(guò)審慎管理尼日利亞的采掘資源，創(chuàng)建可持續(xù)社會(huì)，并通過(guò)持續(xù)的信息和宣傳，確保采掘資源的謹(jǐn)慎使用。該平臺(tái)的目標(biāo)是讓公民能夠閱讀和理解相關(guān)的報(bào)告，特別是使用信息圖表和圖片。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠碼頭貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專(zhuān)業(yè)方案。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！近年來(lái)，隨著中國(guó)工程公司參與非洲港口和公路鐵路建設(shè)，非洲正快速成長(zhǎng)為一個(gè)海運(yùn)大洲。

4月16日，由中國(guó)駐尼日利亞大使G主辦，尼日利亞中國(guó)總商會(huì)承辦的“一帶一路”中尼經(jīng)貿(mào)合作論壇在阿布賈國(guó)際會(huì)議中心順利舉行，駐尼使G臨時(shí)代辦趙勇、使G經(jīng)商參贊趙林祥，尼副總T特別經(jīng)濟(jì)事務(wù)顧問(wèn)阿德耶米·迪皮阿路、工業(yè)、貿(mào)易和投資部常秘桑代·阿克潘、投資促進(jìn)W員會(huì)主X巴邦吉達(dá)·顧羅杰、財(cái)Z部法律司長(zhǎng)克里斯諾夫·加布里埃爾，以及中尼企業(yè)代表和新聞媒體人士約500余人出席活動(dòng)。論壇期間還舉行了中尼“一帶一路”合作成果展以及由總商會(huì)主辦的中尼企業(yè)展，本次企業(yè)展共有60余家中資工程承包和投資企業(yè)參加。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)將消除非洲大陸供應(yīng)方面的制約因素，促進(jìn)非洲出口從單純依賴原材料向增值產(chǎn)品多樣化轉(zhuǎn)變，并緩解非洲大陸長(zhǎng)期以來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏的問(wèn)題。

會(huì)議開(kāi)始前，趙勇臨時(shí)代辦和趙林祥經(jīng)商參贊與尼嘉賓共同參觀了“一帶一路”合作成果展和企業(yè)展，讓尼政府官員對(duì)中尼經(jīng)貿(mào)合作有了更全M和深入的認(rèn)識(shí)?！?

　

趙勇臨時(shí)代辦在致辭中表示， “一帶一路”倡議源于中國(guó)，但成果屬于世界，它將為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)新的動(dòng)力，并加強(qiáng)國(guó)家間合作。第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于下周在北京舉辦，包括尼日利亞在內(nèi)的148個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織的約1000位外賓已確認(rèn)出席會(huì)議，相信本屆論壇將成為共建“一帶一路”進(jìn)程中一座新的里程碑。趙勇還在講話中高度評(píng)價(jià)中尼關(guān)系，特別是雙邊經(jīng)貿(mào)合作成果。中國(guó)海運(yùn)發(fā)揮人才、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，搭建起一支包括職業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、船舶管理專(zhuān)家、資S港口碼頭船長(zhǎng)等具有國(guó)際化運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和持有專(zhuān)業(yè)化技術(shù)證書(shū)的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)境內(nèi)外公司通力配合，確保貨源穩(wěn)定、航運(yùn)安全和服務(wù)優(yōu)質(zhì)。

尼方人士在致辭中表示，中尼經(jīng)貿(mào)合作為實(shí)現(xiàn)尼經(jīng)濟(jì)多元化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)投資、創(chuàng)造就業(yè)等方面作出了重要貢獻(xiàn)。尼日利亞相信，在“一帶一路”框架下，中尼合作將更加緊密。（來(lái)源：駐尼日利亞S館）

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿(mào)易，但其中一些正在建設(shè)的巨型港口卻離目前的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施甚遠(yuǎn)。

“一帶一路”倡議是一項(xiàng)由中國(guó)發(fā)起的偉大構(gòu)想。“一帶一路”合作符合世界各國(guó)的發(fā)展利益。非洲國(guó)家不想錯(cuò)過(guò)“一帶一路”建設(shè)的歷史機(jī)遇，希望積極參與、獲得實(shí)效。

2018年，盧旺達(dá)總T卡加梅同中國(guó)國(guó)家主X習(xí)J平舉行了兩次會(huì)晤，凸顯盧中之間日益密切的關(guān)系。卡加梅表示，非洲希望成為“一帶一路”倡議重要組成部分。很多非洲國(guó)J領(lǐng)D人都表達(dá)過(guò)類(lèi)似的愿望。這充分證明，“一帶一路”建設(shè)是非洲發(fā)展的重要機(jī)遇。