水泥檢查井人工下管時(shí)，將繩索的一端拴固在地錨(或其它牢固的樹木或建筑物上)，拉住繞過水泥管的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用撬棍將水泥管移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。將水泥管從地面放入溝槽內(nèi)。下管的方法分為人工下管及機(jī)械下管、集中下管和分散下管、單節(jié)下管和組合下管等幾種。下管方法的選擇可根據(jù)水泥管口徑的大小、管道長(zhǎng)度和重量、管材和接口強(qiáng)度，溝槽和現(xiàn)場(chǎng)情況及擁有的機(jī)械設(shè)備等條件而定。當(dāng)管徑較小、重量料輕時(shí)，一般采用人工下管。

預(yù)制檢查井的井座部分大多采用的是一次性注塑成型，以異徑接頭、變角接頭和橡膠密封圈等配件來達(dá)到改變管徑及角度的連接。預(yù)制檢查井配套開發(fā)了井蓋、井筒和相關(guān)配件，路面載荷通過井蓋、井座作用于檢查井周圍，避免了路面載荷對(duì)檢查井的破壞。

混凝土預(yù)制檢查井的特點(diǎn)：為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對(duì)于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴(yán)格。對(duì)于現(xiàn)在我國所使用的檢查井，大部分是磚砌工藝結(jié)構(gòu)，施工周期長(zhǎng)且工藝復(fù)雜，耐久性也不好，而這也讓預(yù)制檢查井的制作和安裝變得更為必要。通過預(yù)制鋼筋混凝土檢查井，有效地延長(zhǎng)了檢查井的使用壽命，降低了道路的重復(fù)建設(shè)頻率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的質(zhì)量;同時(shí)，其快速便捷的安裝方式也很好的縮短了其施工周期，降低交通壓力。

對(duì)于鋼筋混凝土檢查井而言，其可以更好地免除了傳統(tǒng)磚砌檢查井缺點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、施工周期、快捷拼裝、受施工人員水平影響等方面優(yōu)點(diǎn)明顯。鋼筋混凝土檢查井的預(yù)制須符合國家有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于檢查井的井基礎(chǔ)，則要同時(shí)和管線基礎(chǔ)一起施工，滿足設(shè)計(jì)的要求，一旦管子排好就能進(jìn)行砌井操作;對(duì)于檢查井的磚，在進(jìn)行砌筑時(shí)要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實(shí)。