但是各位車主朋友也不用擔心這種車輛，因為大件運輸的車輛在上路之前，不僅車輛，貨物必須要上報審批，甚至連其行駛的路線也必須要審批，只有審批合格了之后，才能上路，而且如果運輸的貨物及其重要或及其特殊，我國交管部門還會實行交通管制，甚至拆掉收費站，讓其通暢駕駛，這就使得普通民眾不容易遇上它們，更別說被其危及生命安全了。

二、大件運輸行駛的橋梁是特定的

我國的高速公路數量可謂是很多，但是每一條高速公路的設計建造標準是有不同的，比如有的高速路是4車道寬，有的是6車道寬，這就需要看大件運輸的車輛需要多大寬度的道路，然后再決定其運輸的路線。

這對于武漢金吉物流是一次革新，是考驗。其也一直在努力向著這方面進行嘗試，打破繁瑣，主動尋求，放寬眼觀不在單單盯著大宗貨物。這樣的改革很快起到了效果，貨運量開始止跌。但畢竟以前的大宗大量變成了小件零碎，在沒有達到廣泛覆蓋式還起不到質變的效果。在市場經濟中占優(yōu)那么高，市場自然會選擇你。武漢長途貨運改變以往的營銷觀念，結合當前互聯網發(fā)展的風口，學習現代物流深化貨運改革，向現代化物流企業(yè)轉變。

物流車輛驗收。

1.新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。

2.驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、采購人員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數據。

3. 車輛登記。新車購進后必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術性能等各項數據。

4. 車輛調度。工廠所有貨物的運輸，需由物流部統(tǒng)一安排調度。物流部車輛調度員根據工廠的運輸計劃，統(tǒng)籌安排車輛和出行路線，確保車輛的合理、有效利用。