無(wú)錫速鯊告訴你輪轂越大越好

有人認(rèn)為，改裝大尺寸輪轂就叫升級(jí)，也有人認(rèn)為，大尺寸輪轂比較有視覺(jué)沖擊感，但是無(wú)論是視覺(jué)上還是性能方面還是選擇適合自己車(chē)輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過(guò)大尺寸的輪轂反而讓人覺(jué)得腳重頭輕，影響整體感覺(jué)。而在性能方面，更是需要一個(gè)平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級(jí)，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩(wěn)定的抓地力的同時(shí)，強(qiáng)大的摩擦力會(huì)讓你的車(chē)起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過(guò)大，其他參數(shù)不做調(diào)整的情況下，對(duì)于車(chē)輛的轉(zhuǎn)向也是有很大的影響，每一臺(tái)車(chē)的輪轂尺寸都有一個(gè)極限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從性?xún)r(jià)比角度著想，同樣式銅材質(zhì)的輪轂，尺寸越大價(jià)格越大，而對(duì)應(yīng)的輪胎的尺寸也需要相應(yīng)提升，價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高。輪轂變形是非常危險(xiǎn)的，當(dāng)輪轂變形后，車(chē)輛就容易出現(xiàn)抖動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)，輪胎漏氣，車(chē)輛跑偏狀況，這些故障中每一項(xiàng)出現(xiàn)故障都會(huì)給，行車(chē)給我們行車(chē)帶來(lái)困擾，車(chē)輛磨損就更別多說(shuō)了，因此，輪轂變形時(shí)一定要格外重視。

車(chē)市正常回歸低增長(zhǎng)之后，今年如此之差，出乎意料。2011年有微增長(zhǎng)的論調(diào)，車(chē)市漲不動(dòng)，但是2011—2016年始終沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題，微增長(zhǎng)的觀點(diǎn)淡下去了，到了2017年出現(xiàn)如此劇烈的下滑，二季度依然沒(méi)有有效回升，與去年11月份出現(xiàn)國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)到今年二輪調(diào)控房地產(chǎn)，效果逐步體現(xiàn)，在六七月份車(chē)市可能會(huì)逐步回暖態(tài)勢(shì)。樓市、車(chē)市的關(guān)系改變了居民的消費(fèi)預(yù)期，對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了影響。輪轂改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論從外觀還是性能，都承擔(dān)重要的角色。

由于某些改裝輪轂的品牌，價(jià)格實(shí)在是不太親民。使得國(guó)內(nèi)除了一批所謂的“良心產(chǎn)品”，他們出的輪轂大多是國(guó)外廠(chǎng)家的仿品，但是價(jià)格又非常誘人。低價(jià)劣質(zhì)的輪轂也許在平時(shí)的使用中發(fā)現(xiàn)不了什么問(wèn)題，但輪轂的質(zhì)量穩(wěn)定性較差，存在著安全隱患，發(fā)生事故的幾率會(huì)很高，一旦發(fā)生事故，會(huì)讓消費(fèi)者追悔莫及。所以說(shuō)，千萬(wàn)不能圖便宜就買(mǎi)沒(méi)有保障的fang制品，什么都沒(méi)自己的命值錢(qián)！2、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。