奧鈴捷運新品推出不久便開始市場，尤其受到善于精打細算用戶的普遍認可!市場分析人士評價，奧鈴捷運新品可謂充分體現出企業(yè)對消費者知心、誠心、貼心的之作。奧鈴捷運新品打破了目前輕卡市場的產品局限，也標志著當前輕卡市場主流車型將朝著更省油、更高、為用戶創(chuàng)造更益的方向迅速轉型。奧鈴輕卡有關負責人介紹說，奧鈴推出的捷運產品雖然并不一定是世界上先進的產品，但一定是能滿足國內消費者需求、了解消費者心聲的輕卡。

奧鈴新捷運

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現。奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風格，整體感覺更為方正，前擋風玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

福田輕卡

毫無疑問福田輕卡是好的品牌，十多年來連續(xù)保持銷量的，并且把第二名甩開很遠。其中，奧鈴是福田輕卡的主力軍。經過長時間大批量生產和百萬用戶使用的檢驗，奧鈴已形成技術成熟、車型齊全的中輕卡產品序列，能夠滿足所有應用場景的需求。已經成為輕卡市場品牌的中國奧鈴并不滿足現狀，不斷革新自我，繼續(xù)影響時代。正所謂百尺竿頭，更進一步。

奧鈴捷運9

奧鈴捷運9搭載玉柴YC6JA260-50 發(fā)動機，大功率240馬力，大扭矩985 N.m。相比可以選裝的云內、福田康明斯兩款四缸發(fā)動機更適合線路不固定的運輸路況，尤其是在山區(qū)、丘陵路況下保證充沛動力性。驅動橋主減速比4.33，發(fā)動機經濟轉速1300rpm情況下，法士特8JS105TA 變速器高擋速比為0.72時，經濟時速在78km/h，國道、高速路況下通用性極強。驅動橋大承載質量11500kg，使用的10 8片鋼板懸掛在承載能力方面非常突出，即便在非鋪裝路面下行駛也非常穩(wěn)。