客戶在購買木炭機設(shè)備后，都是需要通過物流來運輸?shù)模锪鬟\輸一般是兩種情況，一種是專車運輸，一種是配貨車。專車運輸顧名思義就是一輛車只運送您一家的貨物，從廠家出發(fā)直達(dá)目的地。什么叫配貨車運輸呢，就是這一輛車上裝的不只是一家的貨物，會根據(jù)路途遠(yuǎn)近一家一家送，這樣中間會出現(xiàn)貨物倒車情況。我們建議您選擇專車運輸，這樣中途不用換車，可以直達(dá)目的地。機制木炭機生產(chǎn)線中各設(shè)備的具體作用：機制木炭機生產(chǎn)流程如下：物料粉碎（廢舊木板、邊角廢料、廢木渣等需要粉碎，鋸末、稻殼等可以不需要粉碎）、烘干（根據(jù)用戶的要求，烘干機也可以不用）、制棒成型（可根據(jù)用戶需求選擇制棒的粗細(xì)）、炭化成品。為什么這么建議呢？配貨車雖然可以節(jié)省一部分資金，但中間的貨物要倒好幾次車，容易把設(shè)備壞。因為之前我們有的客戶是配貨車運輸，中間倒車的時候就造成了設(shè)備上的一些問題，有的是磕碰痕跡很明顯，還有一次炭化爐內(nèi)的耐火材料磚出現(xiàn)了松動的，造成了一些的麻煩。

      當(dāng)然有的客戶也會有疑問，難道設(shè)備是紙糊的，那么經(jīng)不起折騰？其實不是這樣的，在廠里裝車的時候都是按要求去裝車，避免磕磕碰碰。但是在中途倒車的時候，貨運部就不會去考慮設(shè)備的問題，是怎么快怎么來，怎么方便怎么來。，所以客戶有可能的話還是選擇專車運輸比較好。三個重要的環(huán)節(jié)是制棒成型，在制棒的過程中，制棒的溫度要達(dá)到300度以上才可以，溫度達(dá)不到的話，就不容易成型，溫度過高的話，就容易變軟。

   投資木炭機的客戶剛開始生產(chǎn)時可能都會遇到炭化后的成品炭出現(xiàn)生炭、斷炭和裂炭，這種情況幾乎每個投資者都會遇到，只是造成這種因素的原因根據(jù)各自的情況有所不同罷了。  

      木炭生產(chǎn)時有一個步驟沒有掌握好就會出現(xiàn)這種情況，常見的就是上面幾層看著根根光亮，是顯而易見的好炭，下面的就不行了，有可能會出現(xiàn)生、裂、斷、散、脆乃至粉炭?？吹阶约旱某善肥沁@樣的，知道的客戶說這是剛開始自個有把握炭化技能，不知道的有可能就會把這個問題歸到原料或者設(shè)備的問題上。有的會向廠家咨詢具體的操作技巧，有的卻是一打電話就是埋怨設(shè)備。清潔衛(wèi)生：無煙無炭頭、燃燒無火花、燃燒期間殘灰自然落下不飄起來、灰份3%或6%左右燃燒后殘灰少。我們機械根據(jù)多年的客戶回訪經(jīng)驗和技術(shù)人員安裝輔導(dǎo)的經(jīng)驗，歸納了一下造成這種問題的幾個原因，在這里給您簡單總結(jié)一下。

     一、制棒機半成品的密度不高。原料經(jīng)過制棒機成型時如果密度就不高，炭化的成品不會緊密結(jié)實，硬度也不會太高。

     二、炭化爐炭化時出現(xiàn)漏氣、密封不嚴(yán)。炭化爐炭化時要密封嚴(yán)實，不能出現(xiàn)一點漏氣現(xiàn)象，不然炭化后的成品就會夾生。

     三、炭化時的溫度沒有掌握好。炭化分為前期、中期、后期，這各個階段的溫度都是不一樣的，要嚴(yán)格控制，關(guān)于這個問題以前都介紹過，這里就不詳細(xì)介紹了。

     四、炭化后的自然降溫沒有控制好。炭化爐熄火后不要急于打開爐蓋，要等幾個小時，讓它自然降溫到50-60度以下才能打開爐蓋。

    興中機械教您用機制木炭機制作木炭，一要控制原材料的含水量，二要注意不要錯過烘干后的原材料制棒時間。

下面進(jìn)行詳細(xì)介紹:

   一、含水量應(yīng)控制在6%-12%之間:

   ①含水量小于6%,原材料轉(zhuǎn)化及粘度都較差,制成棒不結(jié)實；

   ②含水量大于12%，成品棒發(fā)軟易彎，容易出現(xiàn)裂紋，密度也小。

   二、分辨原材料制棒的方法:

   ①用戶可用手將烘干后的原料進(jìn)行搓團(tuán)后拋灑，如果原料適宜，拋出去就能看到原材料全部散開并無粘連的想象。

   ②常規(guī)情況下,原材料烘干后的6小時內(nèi)是制棒時間,切勿拖延.