作為非常規(guī)油氣開(kāi)發(fā)和老油田增產(chǎn)的核心技術(shù)裝備，壓裂車(chē)從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。盡管在中東主要產(chǎn)油國(guó)，油井單產(chǎn)尚處于高峰期，未進(jìn)入大規(guī)模壓裂增產(chǎn)階段。但是可以預(yù)見(jiàn)，壓裂車(chē)會(huì)成為世界范圍廣泛使用的石油生產(chǎn)核心裝備。作為新能源開(kāi)發(fā)和老油田增產(chǎn)的核心技術(shù)裝備，壓裂車(chē)從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。

壓裂和酸化施工作業(yè)是改造油氣藏的重要手段之一。對(duì)于低滲透油氣井需要借助壓裂和酸化作業(yè)才能達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)和增產(chǎn)的目的，油氣井通過(guò)成功的壓裂酸化作業(yè)后，單井產(chǎn)量可以提高幾倍到十幾倍。目前，國(guó)內(nèi)常用壓裂車(chē)組類(lèi)型主要為2000型和2500型。

壓裂設(shè)備是油氣田、頁(yè)巖氣、煤層氣勘探開(kāi)發(fā)的重要增產(chǎn)措施裝備。壓裂車(chē)組通常由壓裂車(chē)、混砂車(chē)、儀表車(chē)、地面高低壓管匯和其他輔助設(shè)備組成。

壓裂車(chē)臺(tái)上臺(tái)下螺栓不可過(guò)緊：若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。汽車(chē)上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。涂上潤(rùn)滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在壓裂車(chē)高速行駛時(shí)，螺栓螺母很容易松動(dòng)乃至脫落，從而引發(fā)行車(chē)事故。

在日常的酸壓施工完成后，拆卸高壓管線時(shí)，管線內(nèi)始終殘留有液體，只能人工的使用小塑料盆接收，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果不注意還會(huì)造成殘液落地，造成環(huán)境污染。該隊(duì)員工商議使用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排空高壓壓裂管線殘液。這雖然省力省時(shí)，但是隊(duì)上員工討論認(rèn)為，液體壓力導(dǎo)致尾氣在管線內(nèi)憋壓，氣體在發(fā)電機(jī)上找薄弱點(diǎn)釋放，可能影響發(fā)電機(jī)損毀。但使用壓裂車(chē)底盤(pán)自帶氣瓶排空高壓管線，可解決此類(lèi)問(wèn)題。