上海skf軸承代理商-瑞典斯凱孚軸承

skf進(jìn)口軸承部分特價型號：

SKF BS2-2210-2CS/VT143

SKF BS2-2214-2CS/VT143

SKF QJ211MA

SKF QJ218-N2-MA

SKF 305262D

SKF 7006ACDP4ADGA

SKF 7011ACD/P4A

SKF 71912CD/P4ADGA

SKF 71913ACD/P4ADBA

SKF 7020ACD/P4ATBTD

SKF 7022ACD/P4A

SKF 7216CD/P4ADBVJ107

SKF 7218CD/P4ADBVJ107

SKF 7218ACD/P4ADFVJ107

SKF 7313BEGAP

SKF NU1009ECP/C3

SKF NU1016

SKF NJ210ECJ

SKF NJ213ECP

SKF NJ214ECJ/C3

SKF N214ECP

SKF NJ215ECP

SKF 32004X/Q

SKF 32005X/Q

SKF 32020X/Q

SKF 32306J2/Q

SKF 32026X

SKF 32313BJ2/QU4CL7CVQ267

SKF 33205/Q

SKF 33210/Q

SKF 3306ATN9

SKF 3307ATN9

SKF 51408-J

SKF 6000-Z

SKF 6000-2RSH/C3

SKF 6016-

SKF 6030/C3

SKF 6201-Z

SKF 6201-2Z

SKF 6202Z

SKF 6213-2RS1/C3

SKF 6217-2Z

SKF 6217/C3

瑞典skf軸承精度：無論是那一個企業(yè)的軸承產(chǎn)品，都是有級別之分，產(chǎn)品的精度級別的級別一般分成0、6、5、4、2級，級別是由低到高。一般應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，軸承的級別0級就能符合要求，但在快速、旋轉(zhuǎn)精度規(guī)定尤其高的場合會必須級別的產(chǎn)品。不一樣的應(yīng)用場合對軸承的側(cè)隙、精度級別會出現(xiàn)不一樣的規(guī)定。該中心目前80%的職能將服務(wù)于中國的本地市場，另外20%資源將支持SKF集團(tuán)的全球項目。瑞典skf軸承地區(qū)代理-上海市skf經(jīng)銷處

　SKF軸承種類

　　SKF深溝球軸承：滾動軸承中的一類，它由一個外圈、一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。

　　SKF角接觸球軸承：可承受單一的軸向負(fù)荷，也可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。一般在較高轉(zhuǎn)速下進(jìn)行工作。

　　SKF調(diào)心球軸承：由內(nèi)圈、外圈、保持架等組成，它的外圈呈球面形狀，內(nèi)圈上有兩條滾道。這種軸承承受載荷的方式以承受徑向載荷為主、軸向載荷為輔，且一般情況下不能承受純軸向上的載荷。

　　SKF調(diào)心滾子軸承：SKF 調(diào)心滾子軸承有兩列滾子，外圈是球面滾道包裹內(nèi)圈及鼓形滾子的軸承。這類軸承由于承載能力高、抗震性能好而被廣泛地運用于各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、破碎機(jī)、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)輥子、冶金等用途。由于它的徑向承受能力較大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況，所以完全適用于一般大型機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)。機(jī)械類的知識復(fù)雜繁多，小小的一個零件都會有很大的功能和很多的分類。

　　SKF圓柱滾子軸承：是內(nèi)部采用圓柱滾子并呈90度相互交叉排列的軸承，它是內(nèi)圈和外圈可分離的結(jié)構(gòu)。它的保持架大多使用鋼板沖壓保持架或銅合金車制實體保持架，也有一部分采用聚酰胺成形保持架。此類軸承對軸和軸承座的加工精度要求高，因為它的內(nèi)圈軸線與外圈軸線的傾斜度誤差必須控制在2-4度內(nèi)。開設(shè)這些中心鞏固了我們進(jìn)一步加大研發(fā)投入的承諾，并使其與客戶更接近。

　　SKF圓錐滾子軸承：是由內(nèi)圈、滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝的分離型軸承。它能承受徑向負(fù)荷和單一方向軸向負(fù)荷，所以主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。

　　SKF推力滾子軸承：用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷，但需注意，徑向載荷不得超過軸向載荷的55%。同時，此類軸承的具有調(diào)心性能，且摩擦系數(shù)低，能適用于較高轉(zhuǎn)速的運動。

　　SKF推力球軸承：由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成，與軸配合的稱為軸圈，與外殼配合的稱為座圈。

超高速加工作為先進(jìn)制造技術(shù)之一，近20年來在得到了迅猛發(fā)展，尤其在航空航天、汽車工業(yè)、模具加工和摩托車工業(yè)廣泛應(yīng)用。 主軸單元是實現(xiàn)高速化的關(guān)鍵部件。隨著軸承技術(shù)、潤滑技術(shù)的發(fā)展，主軸的轉(zhuǎn)速在逐年提高，傳統(tǒng)的機(jī)械傳動已被電主軸傳動方式所取代。久經(jīng)驗證的工作流程改善工廠效率我們從驗證過的工作流程入手，尋求企業(yè)改善的機(jī)遇，并協(xié)助開發(fā)解決方案。為適應(yīng)高速傳動，對機(jī)床用軸承提出了更為嚴(yán)格的要求:     

1. 軸承尺寸公差及旋轉(zhuǎn)精度允差要?。?

    2. 用角接觸球軸承代替圓柱滾子軸承和推力球軸承；

    3. 減小徑向截面尺寸,以減小主軸系統(tǒng)體積并有利于系統(tǒng)的熱傳導(dǎo)；

    4. 盡量采用小而多的滾動體以減小高速旋轉(zhuǎn)慣性力并提高軸系的動剛度；

    5. 采用高強(qiáng)度、輕質(zhì)保持架，選擇合理的引導(dǎo)方式；

    6. 盡量采用配對軸承，以保證軸承的旋轉(zhuǎn)精度與剛度。

    高速主軸的軸承大多用壓力角為15或25的角接觸球軸承，其精度等級以精密級(P5)和超精密級(P4)為主。影響角接觸球軸承高速性能的主要原因是高速下作用在滾動體上的離心力和陀螺力矩增大。離心力增大會增加滾珠與滾道間的摩擦，而陀螺力矩增大則會使?jié)L珠與滾道間產(chǎn)生滑動摩擦，使軸承摩擦發(fā)熱加劇，因而降低軸承的壽命。我們的宗旨是了解您的業(yè)務(wù)目標(biāo)、面臨的挑戰(zhàn)和企業(yè)文化，制定出改進(jìn)可靠性的路線圖。