分動箱的的工作原理

所謂分動箱，就是將發(fā)動機的動力進行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發(fā)展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

進入工作時

1 轉換成作業(yè)狀態(tài)時利用底盤自身的氣壓通過一個電磁閥方向的改變(類似液壓電磁閥)

2 分動箱都有一個小氣缸,前后推動就可以將分動箱的工作狀態(tài)實行轉換,前后推動就是通過上面所寫的電磁閥的換向來實現(xiàn)。

隨著農業(yè)機械自動化時代到來，越來越多的液壓設備被應用在農業(yè)機械上，以完成各種農業(yè)作業(yè)。

分動箱的應用極大地提升了農業(yè)機械各種作業(yè)的動力輸出，轉速輸出，使農業(yè)作業(yè)更，更穩(wěn)定！

現(xiàn)在，大量的分動箱已經被世界各種品牌的農業(yè)機械大量使用，但主要型號為一分二，一分三分動箱，而分動箱的普及使用，有效動了分動箱專業(yè)化，定制化的發(fā)展，完全有別于汽車用分動箱和工程機械用分動箱，分動箱延伸出專門為農業(yè)機械服務的領域。

分動箱的主要部分（用作）就是：由一個輸入軸，分動成兩個輸出軸，輸入軸由變速箱輸入動力，分動成兩個輸出軸，輸入軸由變速箱輸入動力，分動給輸出軸1和輸出軸2，其中輸出軸2連接后橋，輸出軸1連接前這樣車輛就形成了四驅。

現(xiàn)在幾乎所有越野四驅的車型基本上都有這樣一個單門成型的分動箱——這個分動箱就是四驅的所在，而公路四驅其實也有相似的分動結構，之后我介紹公路四驅車型的時候詳說。