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發(fā)布時間:2021-01-04 19:53  
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鐵路軌距拉桿施工技術(shù)
軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來,以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路,軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。
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鋼軌頭部兩側(cè)呈圓弧形,同時輪緣也有一定的曲形線。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌,讓使用不同軌距的列車都可行駛。輪緣與鋼軌接觸點在軌頂面以下11~13處,所以窄軌鐵路軌距測量點是在鋼軌內(nèi)側(cè)距軌頂13mm處。道岔曲線半徑與行車速度,固定軌距的關(guān)系是什么?行車速度V≤1.5米/秒時,選用道岔曲線半徑不得小于通過車輛大軸距的7倍;行車速度V=1.5-3.5米/秒時,選用道岔曲線半徑不得小于通過車輛大軸距的10倍;
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整治方法:以直股基本軌為準(zhǔn),撥正道岔方向,與此同時,必須撥正道岔前后30米范圍內(nèi)的軌道及附帶曲線;整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平,確保合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);加強搗固,保持道床的清潔,做好排水工作,防止線路下沉,保持路基穩(wěn)固;更換失效軌枕,保持標(biāo)準(zhǔn)軌距。水拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚中央,軌距拉桿詢價并應(yīng)對拉桿中部10CM范圍內(nèi)進行防銹處理。
