杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

加固目的：

隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長，截止至2000年，我國危橋總長已達2萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；一、正在通車的橋梁橋梁需要加固很重要，但是現(xiàn)實的交通也需要橋梁，如果完全封閉橋梁的話，那就會對交通造成很大影響，大面積的車輛擁堵。若有計劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足正常交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟和社會效益。因此,加固設(shè)計必須本著“牢固可靠、簡便耐用、經(jīng)濟適用”的基本原則。

　　橋梁基礎(chǔ)是關(guān)鍵，由于過去經(jīng)濟、技術(shù)限制，大多數(shù)舊橋采用天然地基淺基礎(chǔ)，堤置深度淺，易受水沖刷淘空，或因河水改道而沖刷橋梁引道，引起橋臺基礎(chǔ)沖空，或地基局部軟弱而橋臺沉降引起開裂，此類現(xiàn)象，在橋梁墩臺基礎(chǔ)發(fā)生的很多。1橋梁加固的難度大①已通車的橋梁出于交通需要的壓力在加固過程中不能中斷交通，在這種情況下進行橋梁加固施工，勢必會受到不利影響。根據(jù)不同情況，采取以下加固方法：

1、擴大基礎(chǔ)加固法

　　指擴大橋梁基礎(chǔ)底面積的方法。適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而墩臺又是圬工或混凝土剛性實體式基礎(chǔ)時的情況。擴大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強度檢算確定。當(dāng)?shù)鼗鶑姸葷M足要求，而缺陷僅僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過大時，采用擴大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計算來加以選定?；炷良傲撼Ｒ姴『炷亮罕韺尤毕葜饕蟹涓C、漏筋、麻面、空洞、老化、銹蝕、磨損等類型，另外還包括混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。在剛性實體式基礎(chǔ)周圍加石砌圬工或混凝土，以擴大基礎(chǔ)的承載面積。

　　順序如下：（1）常在必須加寬的范圍內(nèi)先打板樁圍堰，如墩臺基底地基土質(zhì)較差時，應(yīng)作必要的加固；（2）挖去堰內(nèi)土體，只需挖至必要的深度（注意墩臺的安全）；（3）在堰內(nèi)把水抽干后，鋪砌漿 砌）石塊或制作混凝土基礎(chǔ)；3施工方法①一般性防護：橋梁的一般性防護指采取相應(yīng)措施橋梁免遭各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕和氣候變化的影響而產(chǎn)生碳化、氯離子侵蝕、溫差及凍融循環(huán)裂縫等病害。（4）新舊基礎(chǔ)要注意牢固結(jié)合，施工時，可加設(shè)連系（錨固）鋼筋或插以鋼銷，以使加固擴大基礎(chǔ)和舊基礎(chǔ)牢固地結(jié)合成一整體。

2、增補樁基加固法

　　在樁式基礎(chǔ)的周圍補加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預(yù)制樁并擴大原有承臺，以此提高基礎(chǔ)承載力、增加基礎(chǔ)穩(wěn)定性，這種加固法稱為增補樁基加固法。其優(yōu)點是：不需要抽水筑壩等水下施工作業(yè)，且加固效果顯著。當(dāng)橋臺垂直承載力不足時，一般可在臺前增加一排樁并澆筑蓋梁，以分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來的應(yīng)力；2)建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型，通過分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現(xiàn)有交通干擾較小的方案，以保證改造后的橋梁能安全運營。打樁（或鉆孔樁）時可利用原有橋作腳手架，在橋上開洞插樁；增澆的蓋梁可單獨受力，也可聯(lián)結(jié)在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。

3、 鋼筋混凝土套箍或護套加固法

　　當(dāng)橋梁墩臺病害由于基礎(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因造成的，導(dǎo)致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設(shè)三道帶箍，其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。每個帶箍的寬度則根據(jù)裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用10～20cm。當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)重，如墩（臺）身嚴(yán)重開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時，則可采用圍繞整個墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護套的方法加固。根據(jù)不同情況，采取以下加固方法：1、擴大基礎(chǔ)加固法指擴大橋梁基礎(chǔ)底面積的方法。

4. 對跨徑較小條件許可的情況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設(shè)置丁壩，同時打木樁以擴大橋臺基礎(chǔ)。經(jīng)實踐，這些辦法簡單易行，效果明顯。

　　具體做法為：在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，深度為1m，寬度不少于0.6m。上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩便于將河水導(dǎo)入主河道，避免洪水直接沖刷橋臺。

對橋梁下部結(jié)構(gòu)的檢查方法

　　混凝土強度會隨著時間的推移產(chǎn)生變化。對混凝土強度的測定分為直接法和間接推定法。

　　比較大的下部結(jié)構(gòu)通常用直接法采取同期的試塊以確定強度:

　　1、敲擊法、撞擊法:可以采用釘錘或鋼球直接對混凝土表面進行撞擊，根據(jù)其破壞的痕跡或凹痕，對混凝土質(zhì)量進行檢測，做出質(zhì)量判斷。

　　2、貫入法:采用射１釘槍工具，直接對結(jié)構(gòu)表面進行射擊，在對照射擊標(biāo)定的深度來判斷結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

　　3、鉆芯法:用鉆機或電鉆直接在混凝土結(jié)構(gòu)表面打孔取樣，經(jīng)試驗就可確定材料的強度和質(zhì)量。

上部結(jié)構(gòu)改建

　　在調(diào)查研究舊橋的基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟比較，采用充分利用原橋進行拼寬，利用橋臺將拱式結(jié)構(gòu)改為板式結(jié)構(gòu)的加固方法，使其滿足超限運輸要求。

（一）拼寬原橋

　　對驗算不能滿足超限運輸要求的舊橋，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后，按實際通過的超限運輸荷載設(shè)計拼寬橋梁，以確保超限運輸安全。

（二）利用原橋臺改拱式結(jié)構(gòu)為板式結(jié)構(gòu)

　　對于小跨徑石拱橋，由于拱圈厚度不能滿足超限運輸要求或因地基較差發(fā)生不均勻沉降，致使拱圈開裂，降低承載能力，可采用此辦法。

舊橋下部結(jié)構(gòu)加固

　　橋臺特別是高度較大的橋臺，受行車荷載和土壓力作用，常見病害有橋臺開裂、凸肚，翼墻外崩、開裂、錯位等。對于跨徑較小，水流不大的石拱橋，我們采用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土框架進行加固。