現(xiàn)場(chǎng)采用水泥、各種外加劑和水配制壓力壓漿料，通常存在各種外加劑配伍性差、水泥與減水劑適應(yīng)性差等問題，造成以下嚴(yán)重問題：（1）質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動(dòng)性差、失水快，且體積穩(wěn)定性好；（2）新鮮泥漿泌水量大，易分層離析，且泥漿中微泡沫多，流動(dòng)性不好，凝結(jié)時(shí)間不合適，壓漿往往不順滑，易堵管，施工速度慢，且管道也難以飽滿；（3）硬化后泥漿不密實(shí)，氣泡多，多，與預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)不牢，泥漿中甚至有斷線，孔道不飽滿，高點(diǎn)外泥漿有粉化等問題，不僅影響施工，同時(shí)也直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。

壓漿料的主要用途：

后張預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料，防止預(yù)應(yīng)力鋼的腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土結(jié)構(gòu)之間的有效應(yīng)力傳遞，使孔道內(nèi)漿液飽滿密實(shí)，保持一定的pH值范圍，完全包裹預(yù)應(yīng)力鋼，漿體具有較高的強(qiáng)度和彈性模量、膨脹性、無收縮性和硬化后的粘結(jié)性。

適用于后張法預(yù)應(yīng)力管道壓漿、地面錨碇錨固壓漿、連續(xù)墻頭防滲壓漿、帷幕壓漿、設(shè)備基礎(chǔ)壓漿、底板注漿、梁柱節(jié)點(diǎn)、工程搶修和錨桿錨固，無需振動(dòng)、自密實(shí)。微膨脹、抗?jié)B、抗腐蝕、抗凍、抗?jié)B；用于高強(qiáng)鋼預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的孔壓漿，路橋梁附加，固定后24小時(shí)可操作，與硬化混凝土粘結(jié)牢固，無明顯修補(bǔ)痕跡，泥漿凝結(jié)時(shí)間可控或適中。

橋梁孔道壓漿料和壓漿劑的使用孔道壓漿料是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工的關(guān)鍵工序之一。其質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。因此，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T f50-2011）對(duì)孔道壓漿料質(zhì)量提出了非常嚴(yán)格的要求。有必要對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料材料與預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料材料進(jìn)行深入比較。目前，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料分為兩種工藝：一種是直接在工廠生產(chǎn)壓漿料材料，現(xiàn)場(chǎng)按比例加水?dāng)嚢鑹簼{料；另一種是使用工廠生產(chǎn)的壓漿料劑，現(xiàn)場(chǎng)按比例摻入水泥中，并與一定比例的水混合，合成壓漿料。

這兩個(gè)過程各有特點(diǎn)。采用壓漿料劑工藝，材料運(yùn)輸量小，可就近采購散裝水泥，具有成本低的優(yōu)點(diǎn)。但由于壓漿料劑與水泥的適應(yīng)性，其質(zhì)量不易保證。雖然壓漿料材料的成本稍高，但由于材料在工廠經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)后才交貨，性能穩(wěn)定可靠?，F(xiàn)場(chǎng)無需調(diào)整配合比，保證了工期和施工質(zhì)量，不存在更換水泥批次和調(diào)整壓漿料劑的問題。

孔道壓漿料質(zhì)量直接決定后張法預(yù)應(yīng)力橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。由于隱蔽工程的特殊性，很難對(duì)孔道壓漿料質(zhì)量進(jìn)行有效的檢測(cè)和監(jiān)督。為了保證預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿料質(zhì)量，首先要保證預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料材料的質(zhì)量。因此，應(yīng)優(yōu)先選用特殊的壓漿料材料。