變速恒頻系統(tǒng)只在個別飛機上用個主電源系統(tǒng)

交－交系統(tǒng)比恒速恒頻系統(tǒng)約重25%、交－直－交系統(tǒng)比交－交系統(tǒng)還要重10%左右。變速恒頻系統(tǒng)的重量功率比曾一度接近由軸向齒輪差動式恒裝和循油冷卻發(fā)電機組成的恒速恒頻系統(tǒng)。但組合式電源裝置的出現，又使這個差距拉大了。而且，變速恒速系統(tǒng)電能質量的優(yōu)點顯示不出來，因為現在大多數飛機用電設備還沒有提出這么高的要求，所以變速恒頻系統(tǒng)只在個別飛機上用個主電源系統(tǒng)。

線性直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源內部

線性直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源內部采用線性串聯和可控硅調整模式，具體超高的高度、高穩(wěn)定度、低紋波系數以及高抗干擾等特性，主要應用于科研單位、實驗室和電子產線等需要高精度直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源測試時使用。高頻直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,內部采用IGBT模塊調整模式，具體能、高精度、高穩(wěn)定性等特性，主要應用于科研單位、實驗室和電子產線等需要電源測試時使用。

功率因子：這個數值通常介于0與1之間，而且其數值優(yōu)良不能大于1，它是W(實功率)與VA(虛功率)值之間的比數，而比數的高與低，比數越高則電器本身的效能越好，反之比數越低，則表示電器本身所消耗的能源越大，也就越耗電。瞬間反應能力：當輸入電壓在瞬間發(fā)生較大的變化（在允許范圍之內），輸出的穩(wěn)定電壓值恢復正常所用的時間，也是電源對異常情況的反應能力。

屏蔽干擾源是抑制干擾的*有效的方法。通常變頻器本身用鐵殼屏蔽，不讓其電磁干擾泄漏；輸出線*好用鋼管屏蔽，特別是以外部信號控制變頻器時，要求信號線盡可能短 (一般為 20m以內 )，且信號線采用雙芯屏蔽，并與主電路線 (AC380V)及控制線 (AC220V)完全分離，決不能放于同一配管或線槽內，周圍電子敏感設備線路也要求屏蔽。為使屏蔽有效，屏蔽罩必須可靠接地。