經(jīng)常出去比賽的馬匹需要具備淡定地上下運(yùn)馬車的技能。但很多馬匹不愿意進(jìn)入運(yùn)馬車這樣的狹小封閉而且昏暗的環(huán)境，在進(jìn)入運(yùn)馬車時(shí)出現(xiàn)各種抗拒的表現(xiàn)?！　榱私鉀Q馬匹進(jìn)入運(yùn)馬車的問(wèn)題，我們需要從馬匹的角度出發(fā)來(lái)思考問(wèn)題。作為食動(dòng)物，馬更喜歡在開(kāi)放、寬闊的空間里生活，這樣它們可以更清楚地觀察周圍的環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)。食動(dòng)物很少會(huì)在一個(gè)狹小密閉空間休息，因?yàn)槿绻胁妒痴叱霈F(xiàn)，它會(huì)像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為什么很多馬害怕進(jìn)入運(yùn)馬車?！　●R討厭運(yùn)馬車還有一個(gè)原因就是，運(yùn)馬車是它們不經(jīng)常看到的東西。對(duì)于沒(méi)見(jiàn)過(guò)的東西，馬會(huì)感到恐懼，而馬不會(huì)對(duì)能在馬房或圍場(chǎng)中經(jīng)常能看到的東西感到恐懼。除此之外，運(yùn)馬車還會(huì)動(dòng)，會(huì)發(fā)出巨大聲響（在馬上車時(shí)會(huì)有聲音，汽車發(fā)動(dòng)時(shí)還會(huì)有聲音）

直載型以3車并列入一排，大多數(shù)設(shè)定2-3排，排前留出馬倌工作中安全通道，馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護(hù)。碰到超重量級(jí)比賽，自行車運(yùn)輸馬匹的總數(shù)會(huì)越來(lái)越少，比如2008年北京奧運(yùn)承擔(dān)運(yùn)輸馬匹的車子數(shù)能夠裝9匹，但那時(shí)候只裝了6匹。 運(yùn)馬車的側(cè)門或邊門都設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時(shí)設(shè)定邊門左右馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門左右馬匹。開(kāi)啟門板，馬兒便能夠順著斜坡幽然進(jìn)到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊，也有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。 馬兒們進(jìn)入車內(nèi)后，就需要啟航了。大中型比賽運(yùn)送一般分成2個(gè)一部分。寶馬五系們從故鄉(xiāng)趕到比賽場(chǎng)必須乘坐飛機(jī)，從飛機(jī)場(chǎng)到比賽場(chǎng)雖然坐的是“公交車”，但也憋屈不可。車速太快很慢都不好，因此運(yùn)輸車輛都裝有電子器件車速視頻監(jiān)控系統(tǒng)和向心力感應(yīng)開(kāi)關(guān)等重點(diǎn)機(jī)器設(shè)備，以保證 司機(jī)在不一樣道路和轉(zhuǎn)彎時(shí)要維持安全性車速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)馬車在一般地面車速為40km，髙速為60-70km，轉(zhuǎn)彎處減為20km。

馬的耳朵在“說(shuō)”什么百度?

教給初學(xué)者的課之一，就是當(dāng)馬的耳朵向前時(shí)表示它很警覺(jué)，它正注意著前方的事物并對(duì)此感興趣，而如果耳朵背向后方幾乎緊挨著脖子，則表示它很生氣，可能隨時(shí)準(zhǔn)備咬或踢。但耳朵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些話要“說(shuō)”。?

轉(zhuǎn)向兩邊?

這時(shí)馬匹可能是睡著或放松狀態(tài)，不會(huì)很快適應(yīng)它周圍的突發(fā)事件。如果你拍拍它促使其起身或前進(jìn)，它很可能會(huì)由于驚嚇而跳起、跑開(kāi)或亂撞。所以你要做的應(yīng)當(dāng)是先呼喚它的名字或發(fā)出些聲音，直到它回過(guò)頭或用其他方式表示它開(kāi)始注意你之后再靠近。?轉(zhuǎn)向后面?

如果馬的耳朵向后轉(zhuǎn)著但不是背著，一般表示它正聽(tīng)著后面?zhèn)鱽?lái)的聲音，它可能會(huì)決定是否跑開(kāi)或轉(zhuǎn)身查看聲音的來(lái)源。此時(shí)如果它的尾巴正嗖嗖地甩動(dòng)或有其他身體緊張的信號(hào)，那么接下來(lái)它很可能就會(huì)背著耳朵了。?快速轉(zhuǎn)動(dòng)?

耳朵忽然前后快速轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)表明馬很或提高警覺(jué)的狀態(tài)信號(hào)。它可能試圖找到某些使它害怕的聲音或氣味的來(lái)源，太多的刺激會(huì)令它感到不知所措。

產(chǎn)品重要有下列特性： 1）車體功能強(qiáng)大、耐用度、美觀大方 車輛架構(gòu)、內(nèi)外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原料或熱浸鍍鋅金屬表層 解決，使車體功能強(qiáng)大、耐用度；機(jī)蓋為免油漆玻璃鋼整體件，耐熱、耐低溫，機(jī)蓋上還設(shè)置有有利于空氣對(duì)流而合理布局的全景天窗車或太陽(yáng)能發(fā)電站排氣扇，以保持車內(nèi)汽體的順暢。車體采用流線形方案設(shè)計(jì)，大幅度減少了風(fēng)的摩阻，且產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)不同尋常而美觀大方。 2）重要預(yù)制構(gòu)件采用國(guó)外進(jìn)口的載馬車輛件 如硬質(zhì)的的復(fù)合性實(shí)木板和橡膠板構(gòu)成的木地板預(yù)制構(gòu)件，均屬于獨(dú)特原料，有著 耐載貨量、抗腐蝕、地面防滑處理、防滲水、抗震等級(jí)、隔音降噪、阻燃等級(jí)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、易清理等特性。 3）配備有座騎上下車輛的設(shè)備 設(shè)置在車體的邊門處，有時(shí)在側(cè)前部位改裝這一設(shè)備。設(shè)備可轉(zhuǎn)動(dòng)倒地成斜坡?tīng)顩r，碰地方案設(shè)計(jì)斜坡小，護(hù)坡和碰地碰觸件采用吸音材料，使座騎在上下整個(gè)過(guò)程中得到 有效的安全防范和避免 因響聲過(guò)大而受到驚嚇。