稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號，同時(shí)還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎(chǔ)上額外多加一組反饋信號線。

稱重傳感器引線信號顏色

由于引線都有顏色標(biāo)識，可以根據(jù)顏色來初步判斷這幾組引線分別代表什么信號線。電源信號線顏色（紅黑）、信號線顏色（綠白）、反饋信號線顏色（藍(lán)黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

中國稱重傳感器經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展。利用微動開關(guān)的稱量裝置基本的結(jié)構(gòu)是一個(gè)開關(guān)，在超載（超過額定載荷10％）時(shí)動作，使電梯門不能關(guān)閉，電梯也不能起動，同時(shí)發(fā)出聲響和燈光信號。目前形成了靜態(tài)、動態(tài)兩大應(yīng)用。動態(tài)技術(shù)主要有皮帶秤、斗式配料系統(tǒng)、軌道衡、動態(tài)汽車衡，靜態(tài)技術(shù)主要有汽車衡、地上衡、地中衡、測力計(jì)等。目前市場稱重傳感器產(chǎn)品使用多的是靜態(tài)技術(shù)，目前主要應(yīng)用于市場監(jiān)督管理，主要的原因還是因?yàn)殪o態(tài) 儀表精度高。隨著自動化流水線技術(shù)發(fā)展，對自動化流水線的計(jì)量、檢測有著嚴(yán)格的要求，所以動態(tài)稱重傳感器產(chǎn)品是未來發(fā)展重點(diǎn)，未來動態(tài)稱重傳感器應(yīng)用會更加廣泛和普及。

稱重傳感器材料

貼片黏合劑材料

貼片黏合劑是把應(yīng)變片和彈性體牢牢固定在一起，使它們產(chǎn)生的形變永遠(yuǎn)一致。對重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件，對中重量的安裝要求滿足電梯平衡系數(shù)在0。由此可見，貼片黏合劑也是一個(gè)重要部件。21世紀(jì)初，使用叫多的貼片黏合劑是雙組分高分子環(huán)氧系列黏合劑。21世紀(jì)初，它的性能與它自身的純度、混合方式、儲存時(shí)間、固化方式、固化時(shí)間等關(guān)系很大，在使用之前按要仔細(xì)看它的詳細(xì)介紹。

超載保護(hù)裝置的種類

電梯的超載保護(hù)裝置型式不同，裝設(shè)位置也不同，常見的超載裝置有活動轎廂

這種超載保護(hù)裝置應(yīng)用非常廣泛，價(jià)格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。

通常采用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。

當(dāng)轎廂超載時(shí)，轎廂底盤受到載重的壓力向下運(yùn)動使膠墊變形，觸動微動開關(guān)，切斷電梯相應(yīng)的控制功能。若在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，有乘客重新觸發(fā)紅外傳感開關(guān)，定時(shí)器將重新計(jì)時(shí)。一般設(shè)置有兩個(gè)微動開關(guān)，一個(gè)微動開關(guān)在電梯達(dá)到80%負(fù)載時(shí)動作，電梯確認(rèn)為滿載運(yùn)行，電梯只響應(yīng)轎廂內(nèi)的呼叫，直到駛至呼叫站點(diǎn)（滿載直駛）；另一個(gè)微動開關(guān)在電梯達(dá)到110%載重量時(shí)發(fā)生動作，電梯確認(rèn)為超載，電梯停止運(yùn)行，保持開門，并給出警示信號（超載保護(hù)）。微動開關(guān)通過螺栓固定在活動轎廂底盤上，調(diào)節(jié)螺栓就可以調(diào)節(jié)載重量的控制范圍。