道路裂縫形成的原因

　　橫向裂縫；保津高速公路的路基填土平均高度4.5米左右，道路基層為半鋼性結(jié)構(gòu)。由于這一承重層為高強(qiáng)度、高壓實(shí)度、高密實(shí)度的半鋼性結(jié)構(gòu)，雖然整體性好、強(qiáng)度高、變形小，但對(duì)溫度變化的影響卻十分敏感，進(jìn)入11月份氣溫到了 5℃以下后開(kāi)始收縮，在氣溫降到較低溫度-20℃左右收縮到極值，產(chǎn)生2.5厘米左右裂縫。這種結(jié)構(gòu)是能夠目前道路方面單獨(dú)操作土工合成材質(zhì)、應(yīng)力汲取層材質(zhì)等幾個(gè)防裂、防水辦法的有效聯(lián)接，是當(dāng)前道路層間抗裂、防水材料的更新組合上升物品。

　　縱向裂縫；在河北霸州勝芳界內(nèi)，通車一年后出現(xiàn)10.5Km的縱向裂縫，較大裂縫寬度于2001年12月達(dá)到3.5厘米。這一地段出現(xiàn)縱向裂縫原因主要是建設(shè)完工后地下水位下降（完工后邊溝內(nèi)一片水，一年后天旱邊溝積水干竭），在路基下的地基施工階段地基土的含水量處于飽和狀態(tài)，由于近年氣候干燥，降雨量偏低，邊溝水分蒸發(fā)快，但是，路邊坡2米以內(nèi)由于護(hù)坡保護(hù)水蒸發(fā)較少，在路基高填土自重和重載車的作用下，2米以外部分地基產(chǎn)生不均勻沉降路基發(fā)生滑動(dòng)，將路面拉裂，出現(xiàn)道路縱向裂縫。2、在對(duì)寬度5-19mm之間的裂縫進(jìn)行處理時(shí)，需要先將其清理干凈，并用道路密封膠填充。

裂縫形成后對(duì)道路的危害

　　道路出現(xiàn)橫向裂縫要及時(shí)治理，否則灌進(jìn)雨雪水冬天凍融后，對(duì)道路的破壞將非常嚴(yán)重。進(jìn)水后道路病害破壞的發(fā)展一般可分為三個(gè)階段。一階段，初期表現(xiàn)為裂縫部位鼓脹，沿裂縫逐漸形成微量?jī)鋈谒缮⒒彝练刍?，材料密度降低，將面層材料拱起，出現(xiàn)驢脊背現(xiàn)象；二個(gè)階段為沿裂縫灌入雨雪水，存于水泥碎石與瀝青路面的結(jié)合層之間，由于行車碾壓推擠摩擦做用，將水泥和微粒材料同雨雪水在行車的壓力作用唧出。如遇連陰雨天氣水泥碎石層以上灌入的雨雪水使路面出現(xiàn)嚴(yán)重推擠，將瀝青粒料和水泥碎石粒料磨成漿狀物唧出，及通常所說(shuō)的，唧漿病害。經(jīng)過(guò)三年多的市場(chǎng)，多數(shù)都可以保、施工速度快，可以搶占有利施工時(shí)機(jī)。經(jīng)過(guò)兩到三年的裂縫開(kāi)閉，縫口瀝青混凝土在凍融和行車的作用下密度降低，雖然進(jìn)入冬季，一般從路面上看不見(jiàn)裂縫。第三階段為，形成病害后由于一年四季在雨雪水作用下長(zhǎng)期出現(xiàn)唧漿，路面出現(xiàn)坑凹，甚至出現(xiàn)搓板路，隨時(shí)間的推移，將導(dǎo)致龜裂病害的發(fā)生。嚴(yán)重時(shí)路面粒料被行車推擠帶走，出現(xiàn)路表面開(kāi)裂性坑槽。

　　道路縱向裂縫如治理不及時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間雨雪水的灌入，2米以外部分滑動(dòng)加快，行車道在重載車的作用下，在3—4米部位出現(xiàn)第二道裂縫，這時(shí)一道與第二道裂縫之間形成一個(gè)板塊，這一板塊開(kāi)始下沉，出現(xiàn)順行車道區(qū)一個(gè)U 型路面帶，嚴(yán)重時(shí)對(duì)路面發(fā)生條塊形碎裂，對(duì)行車的影響非常大?？沽奄N的物理性能：抗裂貼的厚度、寬度、單位面積質(zhì)量指標(biāo)等與防水卷材類似，可以參考使用。

　　這些病害，如得不到及時(shí)治理，對(duì)社會(huì)車輛形成一種潛在的危害，也極大地縮短道路的服務(wù)壽命。設(shè)計(jì)服務(wù)15年的高速公路，可能使用幾年就將需要大修，給國(guó)家造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。

高速公路抗裂貼施工只需撕去隔離紙，將其貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，然后涂刷瀝青或?yàn)r青油，將抗裂貼覆蓋，就能較為徹底的對(duì)路面裂縫進(jìn)行治理，同時(shí)對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，施工后即可通車，不影響交通，并且可防止雨水通過(guò)裂縫進(jìn)入公路基層，有效保護(hù)路基，顯著延長(zhǎng)公路路面壽命。施工工藝1)環(huán)境要求與尺寸選擇：應(yīng)在表層溫度不小于21℃的條件下使用。高速公路抗裂貼是一種用于瀝青路面建設(shè)和改造中防止反射裂縫、水破壞及增強(qiáng)路面承載能力的新型復(fù)合土工材料。