庫(kù)存方面，在申永剛看來(lái)，由于目前仍處于消費(fèi)淡季，庫(kù)存仍在持續(xù)累積，但累庫(kù)幅度較月初已有減緩，市場(chǎng)對(duì)于淡季累庫(kù)存在容忍度，多寄希望于旺季的庫(kù)存去化。雖然今年由于疫情影響鋼材整體庫(kù)存偏高，但從二季度情況來(lái)看，一旦旺季消費(fèi)來(lái)臨，去化速度也遠(yuǎn)超預(yù)期，因此目前庫(kù)存雖然對(duì)價(jià)格上漲形成壓力，但并非會(huì)形成鋼材供需結(jié)構(gòu)改善的阻力。考慮到后期鋼材旺季預(yù)期，供需結(jié)構(gòu)改善，鋼材庫(kù)存將迎來(lái)新一波去化，而庫(kù)存的改善也必然帶來(lái)價(jià)格的快速攀升，從而形成良性的產(chǎn)銷(xiāo)格局。　　“8月份作為傳統(tǒng)的鋼材消費(fèi)旺季啟動(dòng)期，疊加今年寬松的流動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需求，預(yù)計(jì)屆時(shí)供需情況較目前將逐步改善，庫(kù)存逐步去化，價(jià)格仍具有上行空間。”申永剛說(shuō)。

　二是下業(yè)需求旺盛，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)。進(jìn)入4月份，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快、各項(xiàng)政策逐步落地，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)，疫情期間被抑制的補(bǔ)償性需求、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策帶動(dòng)的刺激性需求帶動(dòng)鋼材消費(fèi)快速回升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，27個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公布投資計(jì)劃，總投資額超過(guò)46萬(wàn)億元，其中2020年計(jì)劃完成投資額10.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18%。

　今年“下半場(chǎng)”鋼管行業(yè)如何發(fā)展？這成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)人士熱議的話題?！　〗衲?月~5月份，全國(guó)粗鋼累計(jì)產(chǎn)量為41175萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.9%；鋼材累計(jì)產(chǎn)量為48819萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%。今年1月~4月份，鋼管累計(jì)產(chǎn)量為2269.95萬(wàn)噸，同比減少9.3%（無(wú)縫鋼管累計(jì)產(chǎn)量為808萬(wàn)噸，同比減少5.85%；焊管累計(jì)產(chǎn)量為1461萬(wàn)噸，同比減少11.23%）。值得注意的是，呈負(fù)增長(zhǎng)的產(chǎn)品降幅都在收窄，整體仍于回補(bǔ)狀態(tài)。

　從航空發(fā)展方面看，上海航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群式發(fā)展趨勢(shì)。長(zhǎng)三角地區(qū)將建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國(guó)際航空樞紐的組成部分。機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)將大量使用鋼管結(jié)構(gòu)。　　從港口建設(shè)方面看，長(zhǎng)三角地區(qū)正大力推動(dòng)長(zhǎng)江淮河干流、京杭大運(yùn)河和浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)，其中港口建設(shè)將大量使用到鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線?！　母咚俟方ㄔO(shè)方面看，江蘇省230國(guó)道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。