二）存在意識上和操作上的誤區(qū)

誤區(qū)一：空擋滑行節(jié)省燃料消耗

許多駕駛員都認(rèn)為汽車空擋高速滑行 省耗，其實(shí)對于現(xiàn)代電控發(fā)動機(jī)技術(shù)的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速、減油和斷油的功能，而LNG發(fā)動機(jī)電控技術(shù)同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術(shù)汽車高速帶檔滑行更省耗，特別是汽車處于 檔的 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速狀態(tài)下 省耗。尤其是自動擋變速器應(yīng)嚴(yán)禁掛空擋滑行。誤區(qū)二：自動擋汽車比手動擋汽車多耗燃料

誤區(qū)四：偏片的將柴油車駕駛經(jīng)驗(yàn)并用于LNG汽車上的駕駛

在自動擋LNG公交車的運(yùn)營過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)長時間開柴油車節(jié)油水平較高的駕駛員在駕駛自動擋LNG公交車初期，反而出現(xiàn)節(jié)氣效果不明顯甚至虧氣現(xiàn)象，經(jīng)過了解得知，這些駕駛員曾經(jīng)“過于習(xí)慣”駕駛柴油車，對于自動擋LNG公交車要求的"緩加速、輕踩加速踏板“的操作要求很不習(xí)慣，造成初期駕駛過程中出現(xiàn)虧氣的現(xiàn)象，直到逐漸轉(zhuǎn)變了原有的觀念、經(jīng)驗(yàn)和操作習(xí)慣，適應(yīng)了自動擋LNG公交車駕駛操作的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能駕駛。

在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側(cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當(dāng)?shù)牟诲e，耐磨耐臟，第二排中央地臺的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。2019款奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的 大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機(jī)的 大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

2、用下面的公式計算

計算出來的是開空調(diào)時發(fā)動機(jī)每小時總的消耗量，您只需要知道發(fā)動機(jī)的排量V，單位是升；開空調(diào)時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速n，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。

Vf=1.318*V*n(ml/h)

Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；

比如：1.5升發(fā)動機(jī)開空調(diào)怠速850rpm每小時耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車雪種用的都是，R—134a;不過也有少數(shù)老車用的還是R-12；當(dāng)冷凝器受到撞擊變形時就會有可能泄漏。

第二個，壓縮機(jī)電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個壓縮機(jī)電磁離合器，打開制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。

（圖為壓縮機(jī)電磁離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)）

這是我拍的實(shí)拍圖。

加注雪種還需要專業(yè)人士去操作，車主萬萬不要自行加注。一來不知道要加注多少，二來不正確加注雪種的過程中，容易發(fā)生。