德州市金宇機械有限公司在金樹森總經理和技術總工張工的帶領下，把中心距1400的蝸輪蝸桿副7頭，做了技術刷新，填補了國內空白，一次次成績的取得，付出了大量金宇人的心血，在大型蝸輪蝸桿副成功交付使用后，德州金宇的員工都露出了會心的微笑！我們改變的傳統(tǒng)的設計方案，打破了常規(guī)的生產模式，形成了一套自己的生產流程。德州金宇又上了一個臺階，刷新了新成績。

    德州市金宇機械有限公司鄭重承諾：“三包質量一年，24小時質量反饋到位”

       山東省德州市金宇機械有限公司生產的蝸輪蝸桿副分為：（1）車削蝸桿（2）銑削蝸桿（3）磨蝸桿。蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿正確嚙合 的條件1.中間平面內蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值；蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即==m，==2.當蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿正確嚙合的條件1.中間平面內蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值。斜齒平面蝸輪蝸桿傳動是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動比，小傳動比I=10。

平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機的標記示例：TPU表示蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環(huán)面蝸桿減速機。200表示中心距A=200mm，10表示公稱傳動比i=10.2F表示第二種裝配形式，帶風扇。平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機能傳遞高的功率，且在此功率值下結構十分緊湊合理。一直以來，多年減速機生產廠家都在效仿我們的的設計與制作，我們根據(jù)客戶的要求，并制作出來非標系列產品，達到客戶的滿意，為客戶節(jié)能減耗提供提供條件。蝸桿減速機的蝸桿采用離子氮化處理，蝸輪采用的是離心鑄造臨錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。

蝸桿傳動的類型和特點

根據(jù)蝸桿的形狀，蝸桿傳動可分為圓柱蝸桿傳動；環(huán)面蝸桿傳動；錐面蝸桿傳動等。

圓柱蝸桿傳動，按照蝸桿軸面齒型又可分為普通蝸桿傳動和圓弧齒圓柱

蝸桿傳動。

普通蝸桿傳動多用直母線刀刃在車床上切削，可分為阿基米德蝸桿ZA型、漸開線蝸桿ZI型和法面直齒廓蝸桿ZH型等幾種。

車制阿基米德蝸桿時刀刃頂平面通過蝸桿軸線。該蝸桿軸向齒廓為直線，端面齒廓為阿基米德螺旋線。阿基米德蝸桿易車難磨削，通常在無需磨削加工情況下被采用，廣泛用于轉速較低的場合。