五征配件指制動轂的構造有哪些？

1、輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。

2、輪輻：與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。

 3、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。

 4、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。奧馳五征配件廠家

 5、胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。生產(chǎn)五征配件

 6、槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。

 7、氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

五征配件之輪轂的分類

五征輪轂的分類輪轂按材質(zhì)可以分為二大類：鋼輪轂，合金輪轂，鋼輪轂這幾種

   輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

合金輪轂的優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復雜，成本高。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標準配置。五征配件廠家

五征駕駛室的多件式合金輪轂

   多件式合金輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、性能優(yōu)越、強度高、，但是價格昂貴，因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升造成的影響，在這種環(huán)境中多件式鋁輪轂經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。