電器設(shè)計：

設(shè)計轉(zhuǎn)速，扭矩及運(yùn)電機(jī)行參數(shù)均滿足壓縮機(jī)的載荷要求。電機(jī)效率和功率系數(shù)已達(dá)到程度，能滿足New Cobra所有系列空氣壓縮機(jī)的氣量要求。

軸承：

在驅(qū)動端的真空排氣軸承和在排氣端的滾子軸承給空壓機(jī)的運(yùn)行提供了有力的保障。這些特大型的軸承平均使用時間是135,000 小時，大約是NEMA 標(biāo)準(zhǔn)的8 倍時間。這兩種軸承在軸承槽中被流經(jīng)的冷卻劑，從而簡化了潤滑的程序。

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配線

所有的線圈和引線都是銅制的，并有三層絕緣防護(hù)層給電機(jī)提供了額外的保護(hù)。

F．測試

在裝配和制造期間，40 多道測試和質(zhì)量控制測試完全保證了New Cobra電機(jī)符合英格索蘭標(biāo)準(zhǔn)。

潤滑系統(tǒng)

冷卻劑過濾

冷卻劑過濾器中采用精度達(dá)到10 微米，螺旋式的帶壓力旁通的可更換的過濾芯。

ont-size:12.0000pt;' >多道測試和質(zhì)量控制測試完全保證了New Cobra電機(jī)符合英格索蘭標(biāo)準(zhǔn)。

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超級冷卻劑/油熱交換器

風(fēng)冷型熱交換器的設(shè)計環(huán)境溫度達(dá)46℃，風(fēng)扇和風(fēng)扇電機(jī)都是預(yù)先安裝在機(jī)組中。水冷型是采用殼管式的設(shè)計，冷卻水進(jìn)水溫度46℃。

超級冷卻劑的溫度控制

整個管道系統(tǒng)中，熱控閥有三個端口：（1）冷卻劑出冷卻器，（2）冷卻劑出油氣分離器，（3）冷卻劑進(jìn)主機(jī)。溫度感應(yīng)件控制著各端口的冷卻劑溫度，是冷還是熱，以確保必須的冷卻劑的注入溫度。準(zhǔn)確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結(jié)或乳化。

故障報警

? 更換進(jìn)氣過濾器*

? 更換油過濾器*

? 更換油氣分離芯

? 主機(jī)排氣溫度高警報

? 主機(jī)排氣壓力高報警

? 感應(yīng)器損壞 4 ATT

故障停機(jī)

? 主機(jī)排氣溫度過高

? 卸載時分離前壓力低

? 負(fù)載時分離前壓力低

? 遠(yuǎn)距離啟動失敗

? 遠(yuǎn)距離停機(jī)失敗

? 啟動器故障

? 主電機(jī)過載

? 風(fēng)扇電機(jī)過載

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

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