小區(qū)劃線的時候應(yīng)該注意什么,粘合性：獨te的配方和路面具有良好的結(jié)合力，劃線前涂上zhuan用下涂劑。使涂料和路面結(jié)合更加堅固。防滑性：內(nèi)含防滑助劑，使涂料保持良好的流平性，又具有較好的防滑性能，zui大限度的保證行車安全。反光性：內(nèi)含足量的折射率穩(wěn)定的高質(zhì)量玻璃微珠，并根據(jù)玻璃微珠沉降速率科學(xué)選用由不同顆粒配比的混合型玻璃微珠，確保新舊標(biāo)線保持良好的反光效果。

對于很多駕駛者而言，駕車經(jīng)過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經(jīng)過減速帶時，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時是不會對懸架機構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的振動。

但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對于懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對單側(cè)懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車經(jīng)過減速帶時，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。

由于熱熔膠具有一定的韌性和彈性，所以用其施工而成的熱熔減速帶劃線也具有較好的減震性，因此當(dāng)車輛從減震帶上面駛過的時候能夠降低乘客的不適感，同時因為還能夠有效減少對車輛的摩擦，所以在到起到自我保護作用的同時也能對車輛起到良好的保護作用。使用熱熔減速帶劃線之后，由于其色彩美觀大方，而且熱熔膠在抗紫外線照射和氧化方面的能力非常強，所以長期使用也不會出現(xiàn)掉色褪色的現(xiàn)象，因此顏色能夠長久保持鮮亮，而不需要每年對其進行進行涂漆，從而減少了對減速帶的維護。