為了保證泵運轉(zhuǎn),就必須及時調(diào)整葉輪與前護板的間隙

為了保證泵運轉(zhuǎn)，就必須及時調(diào)整葉輪與前護板的間隙，調(diào)節(jié)葉輪間隙時首先停泵，松開壓緊軸承組件的螺栓，擰調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件向前移動，同時用手轉(zhuǎn)動軸按泵的轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)，直到葉輪與前護板摩擦為止，將前面剛擰緊的螺母放松半圈，再將調(diào)整螺栓上前面的螺母擰緊，使軸承組件后移，此時葉輪與前護板間隙在0.5-1mm之間。調(diào)整后，在再次起動前須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓是否擰緊，然后再起動泵。

注意以上幾點，您就可以放心使用渣漿泵了。中天泵業(yè)對于生產(chǎn)的每一個產(chǎn)品都對質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，需要注意的問題以及其他注意事項都會為用戶分析清楚，保證用戶率的使用各種產(chǎn)品。

渣漿泵腐蝕修復(fù)的原因分析

渣漿泵腐蝕修復(fù)的原因：

面對越來越普遍的渣漿泵磨損，企業(yè)十分頭疼。其磨損的主要原因是由于輸送過程中的固體顆粒撞擊過流件導(dǎo)致，兩者之間長久且重復(fù)的撞擊摩擦造成了泵體的破壞。由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也就連續(xù)的排出、吸入，形成連續(xù)的工作。

渣漿泵過流部件受到高速料漿中硬質(zhì)點沖刷磨損，有時漿液含有大量酸性物質(zhì)，以及在氣蝕與腐蝕的共同作用下，使得渣漿泵磨損腐蝕嚴重，以致失效。

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇：

由于渣漿泵的成本較高，諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，只能選擇修復(fù)，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，傳統(tǒng)的堆焊修復(fù)并不適用，因此，高性價比的中德碳納米聚合物材料應(yīng)運而生。

中德碳納米聚合物材料，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受磨損量的限制，具有高耐磨、高耐熱、高強度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢，很多情況下修復(fù)過的泵體遠遠超過新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。還可以重復(fù)修復(fù)，避免報廢。