如果碰撞之前沒(méi)有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會(huì)傷害駕乘者。由于沒(méi)有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無(wú)法從駕乘者身上“卸”下來(lái)，而且正在“一如既往”快速充氣的安全氣囊將與快速移動(dòng)的駕乘者正面相撞，氣囊快速膨脹所發(fā)出的巨大沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及胸部。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及胸部將嚴(yán)重受傷，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“罪魁禍?zhǔn)住薄?

電力安全帶分為電工安全帶和電信工安全帶，是電工（電信工）高空作業(yè)時(shí)防止墜落的安全用具。注意事項(xiàng)1、安全帶使用期一般為3～5年，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)提前報(bào)廢。2、安全帶的腰帶和保險(xiǎn)帶、繩應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，材質(zhì)應(yīng)有耐磨性，卡環(huán)（鉤）應(yīng)具有保險(xiǎn)裝置。保險(xiǎn)帶、繩使用長(zhǎng)度在3米以上的應(yīng)加緩沖器。3、使用安全帶前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查：（1）組件完整、無(wú)短缺、無(wú)傷殘破損。

安全帶和其他民用航空產(chǎn)品是一樣的，如果要安裝到民用航空客機(jī)上，必須通過(guò)民用航空適航部門(mén)的審查。經(jīng)適航審查合格，發(fā)給適航證，才能裝上飛機(jī)使用。很低性能要求，就是適航部門(mén)審查把關(guān)的嚴(yán)格界限。在這方面適航部門(mén)是鐵面無(wú)私的。我國(guó)民用航空局設(shè)有適航司，各管理局都設(shè)有適航處，另有三個(gè)適航審定中心，分設(shè)上海、西安、沈陽(yáng)。適航審定中心的宗旨是保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益。