雙旋翼式

雙旋翼直升機(jī)有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼同一個(gè)軸心，如俄國(guó)生產(chǎn)的卡-27直升機(jī)等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼分開(kāi)比較遠(yuǎn)，各有各自的軸，典型代表是美國(guó)的支奴干直升機(jī)。雙旋翼直升機(jī)還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對(duì)位置分為縱列雙旋翼直升機(jī)和橫列雙旋翼直升機(jī)以及橫列交叉雙旋翼直升機(jī)。

通過(guò)稱為“傾斜盤(pán)”的機(jī)構(gòu)可以改變直升機(jī)的旋翼的槳葉角，從而實(shí)現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來(lái)實(shí)現(xiàn)改變直升機(jī)的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。同時(shí)，直升機(jī)升空后發(fā)動(dòng)機(jī)是保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機(jī)的上升和下降是通過(guò)調(diào)整旋翼的總距來(lái)得到不同的總升力的，因此直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了垂直起飛及降落。

【雙旋翼式】

　　◆縱列式（Tandem）兩個(gè)旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國(guó)波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)。

　　◆橫列式（Transverse）兩個(gè)旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠(yuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反。比如，前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的Mi-12直升機(jī)。

　　◆共軸式（Coaxial）兩個(gè)旋翼上下排列，在同一個(gè)軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制。

六 其它事項(xiàng)：

a) 有效飛行時(shí)間加調(diào)機(jī)時(shí)間合計(jì)保底為1小時(shí)，不足1小時(shí)按1 小時(shí)計(jì)算，超過(guò)1小時(shí)，按超過(guò)時(shí)間計(jì)算；

b) 乘機(jī)人數(shù)是指在沒(méi)有外加設(shè)備或客倉(cāng)門(mén)緊閉狀態(tài)下的乘機(jī)人員；

c) 項(xiàng)目期間我方機(jī)組人員的食宿、交通所發(fā)生費(fèi)用由客戶承擔(dān)；

d) 直升機(jī)在野外臨時(shí)起降點(diǎn)的保安人員由客戶負(fù)擔(dān)費(fèi)用；

e) 直升機(jī)已含機(jī)身一切險(xiǎn)、座位險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)；

f) 飛行時(shí)間的計(jì)算：飛行計(jì)時(shí)是指自直升機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到降落后旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間。

　營(yíng)銷和廣告的目的就是讓100萬(wàn)看起來(lái)像1000萬(wàn)，即使一個(gè)精致的樓盤(pán)，也需要放大其優(yōu)點(diǎn)，以一種良性的，特別的方式。這種方式的創(chuàng)意有很多，而飛行無(wú)疑是新的，具有效益的一種，因?yàn)樗哪芰烤哂写┩感?，它吸引的不僅僅是眼球，而是將飛行的樂(lè)趣與房地產(chǎn)項(xiàng)目的宏偉展示美好結(jié)合在一起，突破客戶往日只能微觀感受項(xiàng)目細(xì)節(jié)方式，以全新的視角感受開(kāi)放商的大氣用心。通過(guò)飛機(jī)之家了解到直升機(jī)在房地產(chǎn)項(xiàng)目營(yíng)銷中的很多功能，如靜態(tài)展示、客戶與直升機(jī)合影，運(yùn)送VIP客戶、空中看樓盤(pán)等。