平面二次包絡減速機的產品特征機相關的維護知識

平面二次包絡蝸輪副相關的產品特征是蝸輪為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時嚙合數(shù)多，蝸桿的齒面硬化處理后，精細的磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高。齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸總長度長。平面二次包絡環(huán)面蝸桿的機械傳動效率較高。隨著工業(yè)的發(fā)展，平面二次包絡減速機在生產過程中起到了很大的作用，我們使用的時候應該注意保養(yǎng)，平面二次包絡減速機的磨損會給企業(yè)帶來不必要的經濟損失，包絡減速機的工作壽命可以通過維護與保養(yǎng)措施得 到相當大的提高。包絡減速機換油為例，當減速機允準幾百個小時之后，一般情況下，對于長期連續(xù)工作的包絡減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的平面二次包絡減速機，在重新運轉之前應該更換新油。

平面二次包絡減速機試車的時候應該注意什么

   平面二次包絡減速機在工業(yè)中作為一種用途廣泛的機械，平面二次包絡環(huán)面蝸桿副是以平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面。

在減速機投入使用之前，我們要按照要求進行試車，試車時，必 須加注潤滑油，進行無負荷試車，在無異常而且齒面接觸符合要求時，再進行負荷試車。

帶負荷鑄件增加負荷，按照百分之25的額定負荷，百分之50額定符合、百分之75額定負荷、百分之100額定負荷等四個階段增

加負荷，每一階段的運轉時間以油溫達到平衡為準，不得少于2小時。運轉時油溫不得超過90度。

運轉后檢查平面二次包絡減速機齒面接觸情況和蝸桿軸向游動間隙，如果不符合要求則要重新試車。

對蝸桿蝸輪副裝配質量的檢測和調整了解多少

蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工質量外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項裝配誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測并進行調整。

   蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工質量的問題，還要反映出裝配位置的正確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距倆項因素，我們要用到下面的倆種方法進行檢測;

1.光隙法

  當蝸桿分別以不同齒側與蝸輪齒面嚙合接觸時，觀測沿蝸桿全長各齒面間的光隙。通過對蝸桿位置的調整，使左右齒面的光隙限度地達到全長均勻一致。

2.印痕法

  蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動下使蝸輪副進行嚙合運轉。根據(jù)所得到的齒面印痕情況進行蝸桿位置的調整。

  蝸輪齒面上的理論接觸區(qū)印痕及接觸線分布情況見（圖1）。與此相應的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全長接觸。當存在裝配誤差時，蝸輪齒面的接觸印痕將出現(xiàn)某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.