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飛機庫網(wǎng)架焊接球廠家公司常用指南「多圖」

發(fā)布時間:2021-08-24 05:30  

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 幾種常見焊接裂紋的解析          

焊接裂紋  焊接件中常見的一種嚴重缺陷。在焊接應(yīng)力及其他致脆因素共同作用下,焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結(jié)合力遭到破壞而形成的新界面所產(chǎn)生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長寬比的特征,按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕裂等四類。冷裂紋是在焊接過程中或焊后,在較低的溫度下,大約在鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變溫度(即Ms點)附近,或300~200℃以下(或T<0.5Tm,Tm為以溫度表示的熔點溫度)的溫度區(qū)間產(chǎn)生的,故稱冷裂紋。冷裂紋又可分為延遲裂紋、淬火裂紋和低塑性脆化裂紋。



注:探傷比例的計數(shù)方法應(yīng)按以下原則確定:⑴.對工廠制作焊縫,應(yīng)按每條焊縫計算百分比,且探傷長度應(yīng)不小于mm,當焊縫長度不足mm時,應(yīng)對整條焊縫進行探傷;⑵.對現(xiàn)場安裝焊縫,應(yīng)按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數(shù)計算百分比,探傷長度應(yīng)不小于mm,并應(yīng)不少于條焊縫。支承墊塊的種類、規(guī)格、擺放位置和朝向,必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。橡膠墊塊與剛性墊塊之間或不同類型剛性墊塊之間不得互換使用。


焊縫收弧應(yīng)在焊縫超過中心線~mm處熄弧,不必完全填滿弧坑。 接著焊接鋼管另外半部,從鋼管底部中心線右側(cè)~mm處引弧焊接,向左運條,采用鋸齒形運條手法,逐步向左向上焊接,直到近/圓處改為月牙形運條手法,當焊到上部時,再采用反向的鋸齒形運條手法,使焊縫成型美觀、飽滿。 檢查數(shù)量:按支座數(shù)抽查%,且不應(yīng)少于處。 檢驗方法:觀察和用鋼尺實測。 網(wǎng)架支座錨栓的緊固應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢查數(shù)量:按支座數(shù)抽查%,且不應(yīng)少于處。


鋼網(wǎng)架用鋼管桿件加工的允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。 檢查數(shù)量:每種規(guī)格抽查%,且不應(yīng)少于根。 檢驗方法:見表。 表 鋼網(wǎng)架用鋼管桿件加工允許偏差(mm 項目 允許偏差 檢驗方法 長度 ± 用鋼尺和百分表檢查 端面對管軸的垂直度 r 用百分表V形塊檢查 管口曲線 焊接球節(jié)點應(yīng)按設(shè)計規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件,進行軸心拉、壓承載力試驗,其試驗破壞荷載值大于或等于倍設(shè)計承載力為合格。