風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估活動(dòng)旨在通過提供基于事實(shí)的信息并進(jìn)行分析，就如何處理特定風(fēng)險(xiǎn)以及如何選擇風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行科學(xué)決策。作為風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)的組成部分，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了一種結(jié)構(gòu)性的過程以識(shí)別目標(biāo)如何受各類不確定性因素的影響，并從后果和可能性兩個(gè)方面來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，然后確定是否需要進(jìn)一步處理。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作試圖回答以下基本問題：（1）會(huì)發(fā)生什么以及為什么（通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別）？（2）后果是什么？（3）這些后果發(fā)生的可能性有多大？（4）是否存在一些可以減輕風(fēng)險(xiǎn)后果或者降低風(fēng)險(xiǎn)可能性的因素？（5）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)是否可容忍或可接受？是否要求進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)和處理?

根據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估管理要求和國(guó)際資產(chǎn)評(píng)估慣例，資產(chǎn)評(píng)估中的資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則有重置成本、現(xiàn)行市價(jià)、收益現(xiàn)值和價(jià)格等四種。重置成本也稱現(xiàn)行成本或重置價(jià)值，它是指在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重置資產(chǎn)，并使資產(chǎn)處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。重置成本與歷史成本一樣，也是反映資產(chǎn)購(gòu)建、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試等建造過程中全部費(fèi)用的價(jià)格，所不同的是重置成本是按該項(xiàng)資產(chǎn)的原設(shè)計(jì)方案套用現(xiàn)行的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和定額計(jì)算確定的購(gòu)建價(jià)格。資產(chǎn)在全新的狀態(tài)下，如果物價(jià)不變，其重置成本與歷史成本是一致的。但是由于資產(chǎn)在企業(yè)中存在一個(gè)或長(zhǎng)或短的時(shí)期，因此，在這個(gè)時(shí)期由于價(jià)格、損耗、技術(shù)等的變化，使資產(chǎn)的重置成本與歷史成本發(fā)生差異。

目前,及社會(huì)各界已經(jīng)對(duì)國(guó)家重大工程項(xiàng)目的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作有了非常高的重視,特別是近年來,我國(guó)中央已經(jīng)加大了公路工程項(xiàng)目的投資力度,因?yàn)楣饭こ痰奶攸c(diǎn)決定,重大公路工程在建設(shè)過程中必然會(huì)給社會(huì)生活、國(guó)家經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境等帶來一定的影響,這樣則會(huì)出現(xiàn)不同程度的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn),若能夠?qū)⒐饭こ淌┕ぶ谐霈F(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行妥善處理,會(huì)一定程度上提升人們對(duì)的信任度,確保社會(huì)人民的基本權(quán)利及基本利益能夠被充分保障。

我們對(duì)設(shè)備的升降高度要進(jìn)行綜合評(píng)估、盡量用少的設(shè)備覆蓋更多高度范圍的高空作業(yè)，同時(shí)高度不同也會(huì)有臂架形式的限制。如目前剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)通常只能租賃到20m左右的剪叉式高空作業(yè)車，再高的剪叉式高空作業(yè)車就鳳毛麟角了，目前的剪叉式高空作業(yè)車可以做到34m左右，產(chǎn)品都來自歐洲，每臺(tái)設(shè)備成本都在百萬以上。因此20m以上的高空作業(yè)，一般選擇臂式高空作業(yè)車、車載式高空作業(yè)車或蜘蛛式高空作業(yè)車。