新能源車牌已經(jīng)發(fā)放，在對(duì)柴油車限行、而對(duì)新能源車輛開(kāi)放路權(quán)的城市，純電動(dòng)貨車能更放心暢行。

其中帥鈴i6是封閉廂貨車，我們俗稱的Van或面包車，常用于快遞配送、企業(yè)貨運(yùn)、改裝餐飲車等，是城市內(nèi)用途廣泛的車輛類型。其中，帥鈴i3在2019中國(guó)年度商用車評(píng)選中獲得了“2019年度新能源貨車（N1組）”的榮譽(yù)，這與它精致的外形和強(qiáng)進(jìn)動(dòng)力有密切關(guān)系：它的貨箱尺寸3500mm*1610mm*1750mm，車廂容積為10m3，小巧身形也能擁有的裝載能力。帥鈴i6的燃油版車型是江淮星銳，許多用戶應(yīng)該有所了解。跟同類型封閉廂車相似，江淮星銳包括有長(zhǎng)短軸距、高低頂?shù)榷嗫羁瓦\(yùn)或貨運(yùn)車型。

而這款新的純電動(dòng)物流車并沒(méi)有沿用“星銳”這個(gè)名字，而是采用了貨運(yùn)輕卡用戶熟悉的“帥鈴”來(lái)命名，可見(jiàn)江淮對(duì)于該車有著明確的市場(chǎng)定位。因此帥鈴i6是標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)廂車

在外形上，帥鈴i6跟燃油動(dòng)力的星銳車沒(méi)有太大差異，延續(xù)了時(shí)尚的歐系Van造型風(fēng)格，只是從改造過(guò)的前臉上，能分辨出其純電動(dòng)動(dòng)力的身份。由于整車尺寸在6米內(nèi)，總質(zhì)量4.5噸，按照新能源車上牌規(guī)定，可以懸掛漸變綠色車牌（相當(dāng)于藍(lán)牌），在城市內(nèi)更加靈活。罪值得說(shuō)明的是，帥鈴i5采用純電動(dòng)作為動(dòng)力，使用環(huán)境友好型磷酸鐵鋰電池，電池能量82。。

新能源汽車的主流電機(jī)系統(tǒng)

目前的電機(jī)種類:作為新能源汽車的主流電機(jī)系統(tǒng)，由三大類構(gòu)成：

　　1）、交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)。

　　2）、稀土永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。

　　3）、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)。

　　交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)，我們稱之為傳統(tǒng)電機(jī)。其技術(shù)成熟、可靠、產(chǎn)業(yè)鏈完整，因此被大量使用于新能源汽車（尤其是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的低速車）。但是，這類電機(jī)效能落后，無(wú)論是電流扭矩關(guān)系，還是系統(tǒng)綜合效率等等各個(gè)方面，其實(shí)都是不適合用于車輛，也不符合節(jié)能的內(nèi)涵（這類電機(jī)對(duì)電池沖擊很大，所需電流也很大）。另外加之技術(shù)“簡(jiǎn)單”，“誰(shuí)都可以干”，小作坊也可以干。此次雙方合作充分體現(xiàn)了城市物流運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域?qū)雌嚠a(chǎn)品品質(zhì)的充分信任。因此目前競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，造成價(jià)格幾乎沒(méi)有利潤(rùn)，整車廠壓款。在這樣一個(gè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的前提下，廠家不可能對(duì)其進(jìn)行深入改良和性能提升。因此，這類電機(jī)和市場(chǎng)對(duì)其提高續(xù)航里程的迫切需求，形成悖論和矛盾。所以這類電機(jī)用于新能源汽車，在我國(guó)是沒(méi)有很大的前途的。

起動(dòng)電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)

重要的特性:起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，但是起動(dòng)電流小，負(fù)載啟動(dòng)扭矩可控范圍大。對(duì)電池沖擊,是電池友好型電機(jī)。

　　控制系統(tǒng)從電池吸收很小的電流，電機(jī)可得到很大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是其較大特點(diǎn)。起動(dòng)電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)還可以延伸到低速運(yùn)行段。其實(shí)，啟動(dòng)過(guò)程是一個(gè)平均概念（0到額定轉(zhuǎn)速的50%），實(shí)際上開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)從靜止到啟動(dòng)，瞬時(shí)的電流非常小。這賦予了這類電機(jī)可以豐富像想和二次開(kāi)發(fā)的性能空間。電機(jī)系統(tǒng)區(qū)非常寬，不僅僅是一個(gè)額定效率的概念。此外，與以往的風(fēng)冷系統(tǒng)相比，液冷系統(tǒng)可顯著提升電池壽命及安全性，即使電池單體失校也不會(huì)引發(fā)電池包熱失控，不起火、不。在“全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)”都具有比較高的效率。本系統(tǒng)是一種非常的調(diào)速系統(tǒng)。這是因?yàn)橐环矫鍿RD的轉(zhuǎn)子無(wú)銅損；另一方面電機(jī)可控參數(shù)多，靈活方便，易于在寬轉(zhuǎn)速范圍和不同負(fù)載下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制。就區(qū)的寬度而言，處于所有主流電機(jī)的首位（超過(guò)永磁同步）。

磁阻電機(jī)在制動(dòng)運(yùn)行中的應(yīng)用

磁阻電機(jī)制動(dòng)運(yùn)行與電動(dòng)運(yùn)行具有同樣優(yōu)良的轉(zhuǎn)矩輸出能力和工作特性，電動(dòng)運(yùn)行和制動(dòng)運(yùn)行切換方便、迅速，二者綜合作用的結(jié)果必然使之適用于頻繁起停及正反向轉(zhuǎn)換運(yùn)行。負(fù)載下可瞬間響應(yīng),從0轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速，耗時(shí)可控到20毫秒-200毫秒。比如，根據(jù)必要，百公里提速可低于3秒。聯(lián)合作用，確保了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)是應(yīng)用于變載、輕載、重載爬坡啟動(dòng)、頻繁啟停等工況下車輛的較的電機(jī)系統(tǒng)。另外它的可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)的車燈、夜視倒車影像、可切換2D及3D視圖的360度車身全影像技術(shù)、以及智能語(yǔ)音系統(tǒng)等均是輕卡產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與配置。低速下可實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩。電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于高速、超高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。不存在退磁問(wèn)題，也不存在資源問(wèn)題。耐操控性能好，用于，可反復(fù)使用。