混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按混凝土泵使用說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)行10min后，再檢查一下各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)是否工作正常。

在炎熱季節(jié)施工時(shí)，宜用濕草袋、濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽(yáng)光直接照射，可防止混凝土因坍塌落度損失過(guò)快而造成堵管。

在混凝土泵送過(guò)程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來(lái)回移動(dòng)，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過(guò)早受損、水泥漿溢出，因此必須對(duì)泵加以固定。

泵送混凝土?xí)r出現(xiàn)斷流的主要是由下面三個(gè)方面造成的：

1、目前的混凝土泵機(jī)多為雙缸的泵機(jī)，主油缸在運(yùn)行過(guò)程中接近行程的終點(diǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出信號(hào)換向油缸，使主系統(tǒng)的油路換向，這個(gè)過(guò)程少要0.2秒。

2、如果混凝土被吸入的量只有85%-95%，這樣就會(huì)吸入一定的空氣，從而出現(xiàn)斷流的情況發(fā)生。

3、油缸換向時(shí)吸入混凝土向外輸出的壓力升高，會(huì)有一定的可壓縮性，造成會(huì)有一段空的行程，所以會(huì)產(chǎn)生斷流的情況。

小型混凝土泵臂架體系中廣泛選用液力減振器。液力減振器的效果原理是當(dāng)車橋與車架有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以減振器內(nèi)的油液也重復(fù)在活塞的上下腔間活動(dòng)。油液活動(dòng)經(jīng)過(guò)閥或小孔時(shí)，因?yàn)楣?jié)約發(fā)生陰力，然后完結(jié)減振效果。

小型混凝土輸送泵是近來(lái)針對(duì)混凝土地泵越來(lái)越小型化而特地設(shè)計(jì)制造的一種新型號(hào)混凝土保送泵，體積小，功率小。是介于細(xì)石泵、砂漿泵和大型混凝土保送泵之間的一種。

輸送管尺寸要根據(jù)泵送條件、混凝土泵送難易程度、單位時(shí)間的平均輸出量和粗骨料的粒徑進(jìn)行選擇。輸送管徑與粗骨料粒徑的關(guān)系，應(yīng)予滿足，否則易產(chǎn)生混凝土輸送泵堵管等故障。輸送管徑與粗骨料粒徑的關(guān)系，應(yīng)予滿足，否則易產(chǎn)生混凝土輸送泵堵管等故障。擁有豐富的混凝土輸送泵實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員們，很清楚選對(duì)泵送混凝土的輸送管是多么的重要。比如配管要根據(jù)澆筑計(jì)劃、澆筑順序、澆筑速度來(lái)確定。輸送管的長(zhǎng)度盡可能短，并盡可能少用彎管和橡膠軟管，以減少壓力損失。