齒輪的加工方式：

    磨齒的生成方法：生成式磨齒的切削運動與滾齒類似。這是一種齒形精加工方法，特別是對硬化齒輪，這往往是精加工方法。該生成法可用于蝸輪、錐形輪或碟形輪的磨削。

    珩齒的原理與剃齒相似。珩磨輪和工件類似于一對無間隙嚙合的斜齒輪。嚙合部分的相對滑動用于在齒面之間施加一定的壓力來進行齒輪珩磨。

    電火花線切割又稱線切割。它是在電火花打孔成型的基礎上發(fā)展起來的。它不僅發(fā)展了電火花加工的應用，而且在某些方面取代了電火花加工的穿孔和成形。

齒廓修整階段：

    這個階段的目的是糾正齒輪淬火后產(chǎn)生的齒形變形，進一步提高齒形精度，降低表面粗糙度，以達到精度要求。在這個階段的齒輪加工,定位參考面(孔和端面)應該首先削減,因為齒輪的內(nèi)孔和表面淬火后變形,如果直接使用這樣一個洞和結束表面淬火后作為傳動裝置參考形狀完成很難滿足齒輪精度的要求。用修邊基準平面定位進行齒廓修整，定位準確可靠，邊緣間距相對均勻，從而達到修整的目的。減速機塑膠齒輪

    風力資源豐富，風力發(fā)電具有十分廣闊的發(fā)展前景。因此，風電齒輪箱在未來有非常廣闊的發(fā)展空間。目前市場上的風力發(fā)電設備主要有雙反饋發(fā)電和直驅(qū)發(fā)電兩種。雙反饋發(fā)電是目前市場上主流的發(fā)電技術。這種發(fā)電方式是利用多個齒輪箱來吸收風能帶來的能量來推動葉片。提高發(fā)電速度。減速機塑膠齒輪

    在風力渦輪機中，齒輪箱是非常重要的部件。由于風力發(fā)電的快速發(fā)展，齒輪箱市場供不應求。但與此同時，我國的變速箱制造水平相對較低，生產(chǎn)能力不足以滿足市場需求。國外風力渦輪機齒輪箱的規(guī)模已經(jīng)非常大。許多低功率風力渦輪機使用國產(chǎn)齒輪箱，但超過兆瓦水平的齒輪箱非常依賴外國制造商。國外變速箱制造商的零部件更新相對較快，車型更新也較快。與此同時，國外廠商在售后服務方面也先于國內(nèi)廠商，這是國內(nèi)廠商存在的主要差距之一。

    傘齒輪被廣泛應用于各種機械廠、日常生活中。它比手動傘齒輪操作更為方便。它的齒形分直齒、斜齒、曲齒等，前兩者安裝簡單，傳動平穩(wěn)，但是由于摩擦力較大的緣故，作業(yè)時產(chǎn)生的噪音比較大，因此不適合高速作業(yè)，只適合中低速傳動。減速機塑膠齒輪

    而后者相反，曲線齒自動傘齒輪由于曲線形齒形的設計，作業(yè)時部件之間的接觸面積較大，產(chǎn)生的摩擦力較小，因此產(chǎn)生的噪音也小，并且傳動平穩(wěn)，承受能力大，適合高速運作的環(huán)境。減速機塑膠齒輪