嚴(yán)寒地區(qū)建造和使用鋼板倉的幾點(diǎn)設(shè)想

(1)庫壁內(nèi)層加保溫層設(shè)計(jì)。根據(jù)上面分析，在北方建造大型鋼板庫存在一定的先天安全隱患。但如設(shè)計(jì)時(shí)單從增加鋼板庫壁鋼板強(qiáng)度考慮，必將增加鋼板倉造價(jià);而且仍然不能避免大型鋼板庫因鋼板體積變化而產(chǎn)生巨大應(yīng)力所導(dǎo)致的鋼板抗拉強(qiáng)度疲勞，進(jìn)而降低鋼板庫使用壽命的缺陷。鋼板倉的立柱包括數(shù)個(gè)擋板，每個(gè)擋板的兩側(cè)設(shè)有與擋板成相同夾角的翼板，相鄰兩個(gè)擋板的翼板交錯(cuò)首尾重疊連接構(gòu)成中空的棱柱狀的立柱，擋板的外側(cè)設(shè)有連接板，立柱通過連接板相互連接后向上延展。因此，北方設(shè)計(jì)大型鋼板庫時(shí)必須考慮溫度問題。

由于新生產(chǎn)的水泥入鋼板倉時(shí)溫度較高，因此在建造時(shí)應(yīng)考慮在鋼板庫內(nèi)壁增加一層保溫材料，以降低水泥溫度對(duì)庫壁鋼板倉的影響。這層保溫材料的主要作用有二個(gè)：一是減少入庫水泥對(duì)庫壁鋼板的熱傳導(dǎo)，讓庫壁鋼板溫度基本保持與室外溫度一致，進(jìn)而減少庫壁鋼板溫差變化;二是在庫壁鋼板產(chǎn)生體積變化時(shí)，保溫層的存在可以起到一定的緩沖作用，進(jìn)而減少庫壁鋼板因體積變化而產(chǎn)生的應(yīng)力。庫內(nèi)正壓力左右和無功耗濾塵功能鋼板倉庫內(nèi)的空間，是一個(gè)完全封閉的狀態(tài)。

(2)控制庫內(nèi)水泥儲(chǔ)量。嚴(yán)冬時(shí)要控制庫內(nèi)水泥儲(chǔ)量在設(shè)計(jì)儲(chǔ)量的50%以下，或者要適時(shí)進(jìn)行倒庫或出庫作業(yè)以降低鋼板的溫差變化和降低庫內(nèi)水泥對(duì)庫壁的作用力，從而增加鋼板庫在低溫下的使用安全性。

(3)在設(shè)計(jì)建造時(shí)，就要考慮在鋼板庫庫壁安裝熱電偶以測(cè)量鋼板溫度變化。當(dāng)鋼板倉水泥儲(chǔ)量大于50%設(shè)計(jì)儲(chǔ)量且溫度變化達(dá)10℃時(shí)，就應(yīng)該要相應(yīng)倒庫或出庫一次，一次倒庫或出庫水泥量不低于100t;另外在庫壁上安裝壓力測(cè)量裝置，測(cè)量庫內(nèi)水泥對(duì)鋼板壓力變化情況，適時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整。本設(shè)計(jì)的可控防治范圍：防水等級(jí)為一級(jí)，防漏等級(jí)1—3萬噸的鋼板庫在P8—P12之間，5—20萬噸的鋼板庫在P12之間。如在鋼板庫鋼板上安裝焊接應(yīng)變片，可以了解溫度變化對(duì)庫壁鋼板的應(yīng)變情況，從而科學(xué)合理選擇鋼板庫水泥存儲(chǔ)量，保證鋼板庫在低溫下安全使用。

鋼板倉規(guī)格噸位的選擇

根據(jù)我們生活中使用的鋼板倉，應(yīng)用到所有的糧食行業(yè)，主要有糧油加工廠和糧食港口碼頭兩方面，如何選定合適的鋼板倉，鋼板庫規(guī)格，首先依據(jù)鋼板倉，鋼板倉的儲(chǔ)存量及物料品種，接下來我們一起了解下生活中的鋼板倉規(guī)格噸位的選擇。

1.一般日處理2000噸或以上大型油脂加工廠，通常要建5到8萬噸的鋼板倉，鋼板庫儲(chǔ)存量，另外大豆的品種單一，可以考慮建單倉，庫容量為1萬噸～1.5萬噸左右的大型鋼板倉，大型鋼板庫，相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)，另外，目前國(guó)內(nèi)大型的淀粉等玉米深加工企業(yè)日處理量很大，也建議選擇這種大型鋼板倉，大型鋼板庫。據(jù)實(shí)際計(jì)算，與同容量鋼筋砼筒倉相比較，鋼板倉的鋼材用量與其鋼筋用量幾乎相當(dāng)，水泥用量節(jié)省約2/3。

2.中型油脂加工廠和中等規(guī)模的玉米深加工企業(yè)，可以選擇單倉，庫容量在5000～7500噸左右為宜。

3.面粉加工企業(yè)，選擇鋼板倉，鋼板庫就不相同，小麥的品種很多，需要的鋼板倉，鋼板庫數(shù)量多，所以單倉容量以1000～2000噸左右為宜，根據(jù)日處理小麥量決定倉容量。

4.麥芽，啤酒加工行業(yè)，單倉容量為1000～1500噸左右。

5.飼料加工行業(yè)，單倉容量為1000～3000噸左右為宜。

6.大米加工行業(yè)，目前大部分建設(shè)的鋼板倉，鋼板庫容量都不大，單倉容量在1000噸以下。

7.小型汽車發(fā)放鋼板倉，鋼板庫，用于散糧的汽車發(fā)放或者打包等功能，一般選擇倉直徑小，單倉容量不超過500噸全錐斗形式，裝糧汽車可以在鋼板倉，鋼板庫下直接裝糧。

8.糧食港口碼頭行業(yè)，港口作為糧食的中轉(zhuǎn)地，一般建設(shè)容量大，中轉(zhuǎn)周期短，中國(guó)目前沿海港口鋼板倉，鋼板庫的儲(chǔ)存容量約為200萬噸左右，一般單倉容量在5000～15000噸之間，以平底清倉機(jī)出糧為主。

鋼板倉制作加工和安裝技術(shù)措施

制作加工和安裝技術(shù)措施：

有關(guān)制作加工和安裝工藝方面的技術(shù)措施是建立在以下原則基礎(chǔ)上的:

1.鋼材冷加工會(huì)引起冷變形，因此在加工過程中不允許使鋼材過分硬化和產(chǎn)生裂紋，擦痕等等缺陷。

2.對(duì)焊接構(gòu)件盡量排除未焊實(shí)和其它的焊縫及被連接構(gòu)件中的焊接缺陷。

3.在焊接過程中不允許在焊件中遺留較大的熱塑性變形及其殘余應(yīng)力。

介紹下鋼板倉的出料原理

在我國(guó)鋼板倉家族中，第三代鋼板儲(chǔ)庫占優(yōu)勢(shì)，可是完全出庫問題，嚴(yán)重制約了他們的發(fā)展，可以肯定的說：儲(chǔ)存粉料物的噸位越大，其出庫率就越低，這是由于庫底面積和儲(chǔ)存物壓強(qiáng)所決定的。 現(xiàn)有大型鋼板庫的出庫技術(shù)大都采用氣體輸送，汽化管均化等技術(shù)，上述技術(shù)只適用于中型粉料儲(chǔ)庫，不能作為大型鋼板庫的主導(dǎo)出庫設(shè)備，由于大型鋼板庫的儲(chǔ)量特別巨大，所以庫底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對(duì)加大，當(dāng)大到一定的極限時(shí)，粉料物業(yè)會(huì)結(jié)塊成型，這就是導(dǎo)致汽化管均化出料難的問題，解決這一問題山東新天宇建設(shè)安裝有限公司推出第四代多孔以及第五代環(huán)保鋼板庫技術(shù)。錐底式的倉底呈漏斗狀，錐底斜度要大于儲(chǔ)糧的自留角，糧食從倉底中間出糧口流出，經(jīng)過運(yùn)送機(jī)送往外接的運(yùn)輸系統(tǒng)平底式倉與錐底式倉相同，糧食在倉底中間出糧口自流到達(dá)天然坡角的方位，發(fā)動(dòng)螺旋運(yùn)送機(jī)將剩余糧推入出糧口，直到倉筒內(nèi)的一切糧食出清停止。

在粉料物儲(chǔ)存行業(yè)，隨這科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，第四代、第五代大型鋼板庫的問世，的確解決了大型儲(chǔ)庫出料難的問題。任何事物的興起，發(fā)展，成熟都需要時(shí)間的驗(yàn)證來肯定它。第三代、四代鋼板庫在建造大型粉料儲(chǔ)庫的中間起到了拋磚引玉的作用，但隨著倉儲(chǔ)庫的庫存量增大，相對(duì)的庫底存物壓力增大，庫底面積增大，這一些問題得到了解決。在目前全國(guó)已建成的一百多個(gè)第四代、第五代大型儲(chǔ)庫。目前，常規(guī)技術(shù)建造的鋼板庫都存在嚴(yán)重的卸料問題，建成后開始出庫率還可以。出庫率達(dá)到98%,低的也在95%左右，這給需用方的企業(yè)創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟(jì)效益，這是使用鋼板庫的企業(yè)一致認(rèn)可的事實(shí)。

鋼板倉的第五代環(huán)保型鋼板庫，綜合了各系列鋼板庫的不足與成功，并結(jié)合國(guó)際技術(shù)，解決了粉料物在大型儲(chǔ)庫中出庫難的問題。單庫可儲(chǔ)存1萬—10萬噸各種粉料及顆粒料，第五代鋼板庫的出庫率可達(dá)到98%，是粉料物生產(chǎn)企業(yè)理想的儲(chǔ)存設(shè)備。