是用于實現(xiàn)機械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機械。由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展，交流電機已成為的電機。交流電機與直流電機相比，由于沒有換向器（見直流電機的換向），因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機。交流電機功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀80年代初，汽輪發(fā)電機已達150萬千瓦。

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電動堆高車生產(chǎn)廠家機械轉(zhuǎn)向與電轉(zhuǎn)向

機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以人的體力為轉(zhuǎn)向能源，不需要電氣控制系統(tǒng)。液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎上增加了轉(zhuǎn)向加力裝置（電動機、油泵等）所構(gòu)成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電子轉(zhuǎn)向其實就是不用液壓驅(qū)動而是靠電子感應控制電動機，電動機助力實行的轉(zhuǎn)向，這種轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的日本叉車用的多，叫EPS轉(zhuǎn)向，他有一個專門的EPS轉(zhuǎn)向控制板，方向盤下面的轉(zhuǎn)向機也不是以前那種液壓的了，而是一個電子感應器，它會根據(jù)你方向盤轉(zhuǎn)動的角度來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向電動機的轉(zhuǎn)動，這種轉(zhuǎn)向的好處是快捷，干凈，不占空間，而且還有加電自動復位的功能，你每一次停車或者是開電鎖車輪的角度都會自動復位成直的。選擇電動堆高車配置不同 電動堆高車價格也是不同的。

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