輪胎式機(jī)型適用于巷道坡度≤7°。在大于7°隧道工作時(shí)需進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)或采取必要的 安全措施，抽斗式機(jī)型適用于巷道坡度≤30°；

礦井工作斷面≥1.7×1.7㎡；

礦渣、石料普氏硬度f≤12，塊度≤g600mm，松散密度≤1.8t/m3；

海拔高度≤1000m。海拔1000m以上高原環(huán)境需進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)； 巷道環(huán)境溫度-5℃~ 40℃，大相對(duì)濕度≤90%（溫度為25℃）

在操作扒渣機(jī)的時(shí)候，如果碰到它的液壓油缸漏油了，不要慌張，檢查以下三個(gè)部件。

密封件，檢查密封件是不是有磨損的現(xiàn)象，如果密封件磨損了，需要更換新的。

油缸行程，確認(rèn)油缸的行程，不要超了，控制調(diào)整好它的行程。

液壓油，可能是液壓油里的水份太高了，更換新的液壓油。

　　扒渣機(jī)駕駛員從事著雙重勞動(dòng)，即體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。行車中連續(xù)作業(yè)，其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化，在客觀上出現(xiàn)了駕駛機(jī)能低落現(xiàn)象.便產(chǎn)生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長(zhǎng)時(shí)間的行車，精神上高度集中，坐在一個(gè)席位上，活動(dòng)受到限制，又忙于判斷處理車外環(huán)境中的刺激信息，心理狀態(tài)格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現(xiàn)，給安全行車帶來了人為障礙.

一個(gè)人的精力是有限的，駕駛員出現(xiàn)疲勞后，分?jǐn)?shù)注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

疲勞有兩種。一是行車中駕駛員的大腦意識(shí)和精神狀態(tài)過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒有恢復(fù)，而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。

　　檢查扒渣機(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)，并按要求注入潤(rùn)滑油：1.運(yùn)輸槽主傳動(dòng)軸承處黃油2處，保養(yǎng)周期32小時(shí)。2.運(yùn)輸從動(dòng)鏈輪之承軸黃油2處，保養(yǎng)周期8小時(shí)。3.小臂回轉(zhuǎn)軸軸承處黃油2處，保養(yǎng)周期8小時(shí)。4.挖斗支承軸黃油2處，保養(yǎng)周期8小時(shí)。5.大臂支承軸端部黃油2處，保養(yǎng)周期8小時(shí)。6.各種油缸銷軸端部黃油22處，保養(yǎng)周期16小時(shí)。煤礦井下使用扒渣機(jī)時(shí)必須自配備便攜式烷報(bào)警儀。

恒諾信扒渣機(jī)廠家要求在安裝調(diào)試設(shè)備和使用扒渣機(jī)時(shí)及維修扒渣機(jī)之前一定要詳細(xì)閱讀由我廠配備的使用維護(hù)說明書。

操縱扒渣機(jī)是一項(xiàng)技活，在這里提醒非專業(yè)職員一定不要操縱、在非工作時(shí)間一定要把挖斗應(yīng)落地、在駕駛扒渣機(jī)的操作者和施工人員一定經(jīng)過嚴(yán)格的扒渣機(jī)操作，擁有車輛操作技術(shù)才能操作。根據(jù)扒渣機(jī)設(shè)備礦山的土質(zhì)判斷。以金礦出渣為例，如果礦質(zhì)中不摻雜任何雜質(zhì)的話，一般扒渣機(jī)在使用3~4個(gè)月后才需要進(jìn)行挖齒的更換，我公司挖齒的材質(zhì)采用錳鋼合金。扒渣機(jī)的輪胎，一般我們廠家采用的是工程輪胎，從購買扒渣機(jī)直到扒渣機(jī)徹底報(bào)廢，輪胎基本是不需要進(jìn)行更換的，除非是操作人員在操作使用過程中不注意，在巷道內(nèi)長(zhǎng)期腐蝕，導(dǎo)致工程輪胎漏氣或磨損。

操作者在上、下崗前必需檢查涉及安全的部件部位，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保障設(shè)備完好工作狀態(tài)。