拉石頭貨箱防粘板由于其具有極低的摩擦系數(shù)，極高的抗沖擊強(qiáng)度，極低的吸水率，優(yōu)良的自潤滑性和優(yōu)異的耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，解決了煤倉、料倉、混合料筒、溜槽、自卸汽車的粘接、架橋問題，得到了這些行業(yè)的一致認(rèn)可，并廣泛推廣使用。目前，超高分子量聚乙烯襯板已在我國的煤炭、電力、鋼鐵、礦山等一百多家單位使用，取得了良好的使用效果。

拉石頭貨箱防粘板的主要特性：

拉石頭貨箱防粘板具有很強(qiáng)的耐磨性能,能減少裝載貨物對車廂的磨損,這種襯板的耐磨性能是普通車廂鋼板的7倍。

拉石頭貨箱防粘板有著很好的自潤性,很好的解決裝載貨物的粘結(jié)現(xiàn)象,大大提高了工程的工作效率。超高分子量聚乙烯UHMWPE有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11）,故自潤滑性優(yōu)異。拉石頭貨箱防粘板還有很強(qiáng)的抗沖擊性,耐低溫,耐腐蝕等優(yōu)越性,使其能夠適用于更多的運(yùn)輸車輛車廂。

拉石頭貨箱防粘板的性能：

1.優(yōu)良的增滑性能

滑動摩擦系數(shù)低,增滑性能優(yōu)良。

車廂襯板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動強(qiáng)度。

2、特殊的不粘性能

不于粘土、礦粉、煤泥等發(fā)生粘連。

車廂襯板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發(fā)生粘結(jié)、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率。

3、較高的耐磨性能

耐受土方、石塊等物料沖刷。

車廂襯板采用超高分子量聚乙烯材料，擁有非常好的耐磨性能，可耐受土方、煤、礦渣、礦物等物料沖刷，穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

拉石頭貨箱防粘板安裝時，需要把車廂襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較?。ㄐ∮?0毫米） 垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，接邊要切成45度。各種物料的硬度顆粒有所不同， 不得隨意更換物料種類和流量， 若需改變， 不能大于原設(shè)計能力的12%。在溫度比較低時候，請注意物料在倉內(nèi)的停留時間，避免產(chǎn)生凍塊。

拉石頭貨箱防粘板性能：1、抗化學(xué)腐蝕性優(yōu)異，可耐幾乎所有的酸、堿、鹽介質(zhì)2、無毒、無味、無滲出物3、良好的抗電性能，極低的吸水率4、優(yōu)良的環(huán)境應(yīng)力開裂性能，是普通聚乙烯的200倍5、優(yōu)良的耐低溫性能，即使在零下176攝氏度時不脆裂