電動(dòng)車(chē)電機(jī)種類(lèi)和構(gòu)造電動(dòng)自行車(chē)

電動(dòng)車(chē)電機(jī)種類(lèi)和構(gòu)造

電動(dòng)自行車(chē)車(chē)用電動(dòng)機(jī)有兩大類(lèi)，五個(gè)品種。兩大類(lèi)是：有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)；五個(gè)品種是有刷電機(jī)有齒輪傳動(dòng)和無(wú)齒輪傳動(dòng)，無(wú)刷電機(jī)有傳感器、無(wú)傳感器和盤(pán)形電樞齒輪減速無(wú)刷電機(jī)。

1．輪轂式有齒輪傳動(dòng)有刷直流電動(dòng)機(jī)

該電機(jī)一半是盤(pán)形電樞有刷電機(jī)，另一半是齒輪減速兼?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)。盤(pán)形電樞是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，構(gòu)造圖4-1 b。電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是通過(guò)軸傳遞給級(jí)齒輪，經(jīng)齒輪減速帶動(dòng)輪轂外動(dòng)。

電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)效率應(yīng)當(dāng)和控制器一同測(cè)定綜合效率

效率和綜合效率：效率低的電機(jī)只消耗能量而不出力，非常不經(jīng)濟(jì)，是由于設(shè)計(jì)不合理或發(fā)生故障時(shí)出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象。電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)效率應(yīng)當(dāng)和控制器一同測(cè)定綜合效率。測(cè)定綜合效率可以在轉(zhuǎn)矩傳感器上，將電機(jī)接入控制器，在不同調(diào)速階段測(cè)定電機(jī)輸出功率，同時(shí)在控制器與電源間加檢測(cè)系統(tǒng)，測(cè)定同一時(shí)間內(nèi)消耗的電能，然后計(jì)算出綜合效率。有刷電機(jī)系統(tǒng)的綜合效率應(yīng)不低于75%，無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)不低于85%。

線圈與換向器銅片開(kāi)焊:運(yùn)行中與線圈斷路表現(xiàn)相同

線圈與換向器銅片開(kāi)焊：運(yùn)行中與線圈斷路表現(xiàn)相同，但容易檢查，用竹針撥動(dòng)線圈端頭與銅片的焊點(diǎn)部件，開(kāi)焊或虛焊處有活動(dòng)跡象或立即分離，只要重新焊接即可。若是線圈斷路，而且在繞組內(nèi)部，不好解決。若只有一兩個(gè)斷點(diǎn)，可以在換向片處給以短路連接；斷點(diǎn)較多，只有修換一個(gè)繞組，應(yīng)當(dāng)衡量其經(jīng)濟(jì)性和合理性。

少數(shù)線圈斷開(kāi)：有時(shí)一兩個(gè)線圈斷開(kāi)并不影響運(yùn)行，只是速度和轉(zhuǎn)矩下降，性能不穩(wěn)。隨著斷開(kāi)的線圈增多，電機(jī)便無(wú)法起動(dòng)。