為了拿到正規(guī)資質(zhì)，回收企業(yè)必須購置大量機(jī)器，同時(shí)將環(huán)保做到滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來，入圍門檻對一般企業(yè)來說就很高了。以初創(chuàng)回收企業(yè)來說，目前發(fā)展比較好的愛回收也是在和京東達(dá)成合作之后才得以走上發(fā)展的快車道。一般創(chuàng)業(yè)者是無法在資本力量上和巨頭進(jìn)行抗衡的。此外，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為加盟代理模式在回收行業(yè)的應(yīng)用還值得商榷，因?yàn)榧用舜泶嬖谥y以管控，服務(wù)參差不齊，對用戶體驗(yàn)以及品牌都可能造成損害的弊端。


隨著C2C的發(fā)展，如果不考慮以舊換新，那么消費(fèi)者只能通過互聯(lián)網(wǎng)將手機(jī)直接賣給個(gè)人，譬如說在58、趕集、閑魚這樣的二手交易平臺，每天都有大量的二手手機(jī)被購買。不過在交易過程中，這些平臺的價(jià)值只是工具，無法起到保障雙方利益的作用，更別說真正完善二手手機(jī)的售后服務(wù)了。這在一定程度上提高了消費(fèi)者的購買風(fēng)險(xiǎn)，因此也難以起到促進(jìn)市場的作用。


有些衡器制造企業(yè)直接把此類衡器制作成動(dòng)靜兩用電子汽車衡。動(dòng)態(tài)汽車衡的稱量結(jié)果只能是動(dòng)態(tài)汽車的整車總重量，無法得到車輛每個(gè)軸的重量。要按照電力穩(wěn)定性處理的客觀需要，對電力的實(shí)際電阻進(jìn)行整體的分析控制，并從電容的綜合性使用需求入手，整體的調(diào)整發(fā)電系統(tǒng)的電容和電阻價(jià)值，并保證電阻資源的參數(shù)能夠整體適應(yīng)硬件資源的優(yōu)化使用需要，為發(fā)電系統(tǒng)綜合控制質(zhì)量的優(yōu)化創(chuàng)造有利條件。