在東莞這個地方，南方車床機器行業(yè)是越來越紅火了，各行各業(yè)對車床的的運用，是有分別的，有的很懂得車床的運用，有的卻還不懂其優(yōu)勢的運用。但是，我們所用到的東莞南方系列車床，充分吸收國內(nèi)各廠家系列車床的優(yōu)點

　　機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據(jù)機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為復雜而精密的機器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據(jù)設備的種類、工作環(huán)境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性性、抗極壓性能等相關性能都有不同的要求。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機械制造業(yè)的單件、小批生產(chǎn)車間、各行業(yè)的工具制造部分、機器設備修理部分和試驗室。

　　本機床具有導軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、全能性、外觀造型較好的優(yōu)點

南方車床優(yōu)點：a、皮帶傳動軸承采用nsk（日本精工）軸承；b、主軸平面軸承采用nsk（日本精工）軸承；c、主軸箱齒輪低噪音（工藝采用蝸桿磨齒機）；d、床身淬火硬度有標志（每臺床尾）；e、照明裝置采用臺灣石英燈；f、主電機采用出口電機；g、導軌精度采用日本富士廠導軌磨床加工保證；h、采用臺灣加工中心進行箱體加工.

按不同客戶要求，主軸通孔直徑可提供為∮48mm和∮52mm.。同時,根據(jù)市場需求,吸收內(nèi)地一些機床廠家機床的特點,生產(chǎn)出主軸通孔直徑為∮82mm；床身導軌跨度為390 mm的CN6140B和CN6150B系列大孔徑普通(馬鞍)車床,中心距長可到3000 mm.

車床精車時，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測量長度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車螺紋試件的精度在300mm長度上的螺距誤差不大于0.06mm；采用快速電機驅動，刀架縱、橫運動，節(jié)約了加工輔助時間，尾座采用滾輪移動，使整個尾座移動更加輕快。

普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用 廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。

南方車床的出現(xiàn)，就是現(xiàn)代化機械革命開展的結果，跟著這種數(shù)控車床技術的越來越成熟，它必將會慢慢地取代人工。

南方車床精密全主動車床，有五組刀架，別離配有千分卡微調(diào)使工件達到高精度；依據(jù)工件加工工序可裝10多把刀。二軸設備；主軸選用電磁離合器，帶動攻牙主軸，使用高速回轉與機械主軸同方向之回轉差進行攻牙，二軸可搖擺變換加工，絞孔、攻表里牙可一起一次加工完成。

　　數(shù)控車床進給加工路途指車刀從對刀點（或機床固定原點）開端運動起,直至返回該點并結束加工程序所經(jīng)過的途徑,包括切削加工的途徑及刀具切入、切出等非切削空行程途徑。

　數(shù)控車刀的選擇應根據(jù)實際情況選擇。目前，為了實現(xiàn)數(shù)控機床的效率很高、高速度和自動化，應更加重視加工刀具的選擇。同時，隨著科學技術的不斷深入，加工工具的發(fā)展也呈現(xiàn)出標準化、通用化和模塊化的趨勢。