塔吊在運行過程中，由于頻繁起重及轉(zhuǎn)動，使螺栓除受軸向預緊力外還額外受到交變彎曲及剪切載荷，當其中一個螺栓松動時，另外一個螺栓勢必將承受更大載荷而使其在屈服狀態(tài)下工作。螺栓服役期間，在檢修過程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動，并進行過擰緊處理，這極有可能因過載使螺栓產(chǎn)生塑性變形。由于螺栓表面脫碳使其疲勞強度降低，螺栓在上述工作狀態(tài)中，在過載應力作用下，首先在應力集中的牙底產(chǎn)生微裂紋，微裂紋在交變彎曲載荷下成為疲勞裂紋源；裂紋產(chǎn)生后在交變彎曲載荷下不斷擴展直至螺栓發(fā)生失穩(wěn)疲勞斷裂。根據(jù)以上分析，可以得出如下結(jié)論與啟示：（1）螺栓斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

"當小于此距離時，應按要求搭設(shè)防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應有防護措施。3.當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地，其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設(shè)一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

各種電動機械設(shè)備，必須有可靠有效的安全措施和防護裝置，否則不能開動使用。五）bu懂電氣和機械的人員嚴禁使用和操作機電設(shè)備。六）吊裝區(qū)域非操作人員禁止入內(nèi)，吊裝機械必須完好。把桿垂直下方不準站人。二、各工種的施工人員進入施工現(xiàn)場，要嚴格遵守“施工現(xiàn)場十不準”：一）不戴安全帽，不準進現(xiàn)場。二）酒后和帶小孩不準進現(xiàn)場。三）井架等垂直運輸不準乘入。四）不準穿拖鞋、高跟鞋及硬底鞋上班。五）模板及易腐材料不準作腳手板使用。作業(yè)時不準打鬧。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊按各部分功能可分為：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅等部分。塔吊的基礎(chǔ)：塔機基礎(chǔ)是塔機的根本，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素；塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊zui大的事故就是傾翻倒塌。因此，做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%；混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀；基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制