五金沖壓加工時(shí)模具崩裂,是這種很普遍的狀況,但比較嚴(yán)重的那時(shí)候,是一塊兒模版突然之間分為了好幾塊：

設(shè)計(jì)方案加工工藝

模具抗壓強(qiáng)度不足，傷口間隔太近，模具設(shè)計(jì)不科學(xué)，模版塊數(shù)不足無(wú)墊塊墊腳。

調(diào)質(zhì)處理：熱處理淬火加工工藝不善造成形變

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，模具的熱處理品質(zhì)對(duì)模具的特性與使用期危害甚大。從模具無(wú)效緣故的剖析統(tǒng)計(jì)分析所知，因熱疏忽大意所引起模具無(wú)效“安全事故”約占40%左右。

多件沖壓模具工藝　　

隨著中轎車車身整體側(cè)圍沖壓技術(shù)的推廣以及壓力機(jī)臺(tái)面的增大，沖壓工藝也得到了快速發(fā)展，車門、翼子板等沖壓件從過(guò)去的一模單件發(fā)展為雙槽模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率成倍提高，已發(fā)展到車門內(nèi)外板采用四型槽沖模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率又翻了一番?！?

產(chǎn)量較大時(shí)，采用多件同時(shí)沖壓，可使模具費(fèi)、材料費(fèi)和加工費(fèi)都得到降低，對(duì)成形工藝來(lái)說(shuō)，也有利于材料應(yīng)力、應(yīng)變對(duì)稱均勻，還提高了生產(chǎn)效率，降低了能源消耗。

雙件生產(chǎn)的新發(fā)展趨勢(shì)是內(nèi)外板同時(shí)生產(chǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)數(shù)量匹配，還可同時(shí)送焊裝線及時(shí)壓合，物流順暢、便捷?！　?

沖壓是的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產(chǎn)品中，也有大量五金沖壓件。沖壓是的臨蓐舉措，采取復(fù)合模，異常是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓技術(shù)操作，完成材料的自動(dòng)生成。生成速度快，休息時(shí)間長(zhǎng)，臨蓐成本低，集體每分鐘可臨蓐數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛(ài)。

五金沖壓件與鑄件、鍛件斗勁，存在薄、勻、輕、強(qiáng)的特性。沖壓可制出此熟手徑難于制造的帶有增強(qiáng)筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提高其剛性。由于駁回粗糙模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且精度高、規(guī)格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過(guò)程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。