智能制造背景下舊園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

智能制造背景下舊園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展現(xiàn)狀 智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算、WMS等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化和系統(tǒng)化。 我國(guó)的智能物流建設(shè)，從本世紀(jì)初開(kāi)始發(fā)展迅速，隨著供給側(cè)政策要求不斷深化，企業(yè)對(duì)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)的需求也逐步提高。很多粗放型生產(chǎn)的廠房，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的需要，無(wú)法滿足企業(yè)生產(chǎn)的需求，舊廠房的改造問(wèn)題在城市建設(shè)進(jìn)程中日益凸顯出來(lái)。 當(dāng)前我國(guó)多數(shù)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)的管理，相對(duì)比較傳統(tǒng)和原始，現(xiàn)場(chǎng)還存在著紙質(zhì)臺(tái)賬卡記錄物品進(jìn)出信息的情況，對(duì)員工經(jīng)驗(yàn)依賴(lài)性大、人工操作量大、效率不高、信息傳遞慢、存在出錯(cuò)的概率比較高。未通過(guò)信息化手段對(duì)物料進(jìn)行精細(xì)化管控，容易造成物料呆滯等情況，不僅倉(cāng)庫(kù)空間利用率低，而且物流效率也低，使企業(yè)管理成本居高不下。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)需要通過(guò)升級(jí)轉(zhuǎn)型來(lái)應(yīng)對(duì)不斷上漲的成本，更快滿足客戶(hù)訂單交付的要求。 來(lái)自勞動(dòng)力成本上升的制約和企業(yè)擴(kuò)張的需要，促使制造業(yè)近年來(lái)掀起了對(duì)物流系統(tǒng)升級(jí)改造的熱潮，越來(lái)越多的舊園區(qū)也通過(guò)引入信息化和自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行智能化倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)，從而在多變的市場(chǎng)環(huán)境中把握新的發(fā)展機(jī)遇。

舊園區(qū)智能倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)改造的案例分析

舊園區(qū)智能倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)改造的案例分析 本文以國(guó)內(nèi)某生產(chǎn)企業(yè)舊園區(qū)的智能倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)改造為案例，對(duì)舊園區(qū)存在的痛點(diǎn)進(jìn)行分析，針對(duì)實(shí)際需求提出升級(jí)改造的具體目標(biāo)，并提出舊園區(qū)智能物流系統(tǒng)升級(jí)改造的方案：在軟件系統(tǒng)上，采用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（車(chē)輛管理、自動(dòng)裝貨）和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備控制系統(tǒng)；在硬件上，通過(guò)立體倉(cāng)庫(kù)、堆高車(chē)、輸送鏈、AGV、升降月臺(tái)、掃描站、掃描槍、裝卸貨機(jī)、碼垛機(jī)、升降機(jī)等進(jìn)行整體升級(jí)改造。

舊園區(qū)的痛點(diǎn)分析(1)

舊園區(qū)的痛點(diǎn)分析 （1）舊園區(qū)的原材料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)、成品倉(cāng)庫(kù)分別位于園區(qū)的不同區(qū)域，倉(cāng)庫(kù)與廠房位置分布較散，廠區(qū)位置示意如圖1，其中1#～3#建筑與4#～10#建筑中間隔一條露天道路，成品、原材料等貨物流通需通過(guò)電叉車(chē)或手動(dòng)叉車(chē)搬運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)物流路線長(zhǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低。 智能制造背景下舊園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)改造 圖1案例園區(qū)分布圖 （2）倉(cāng)庫(kù)缺少精細(xì)化管理，出入庫(kù)信息傳遞使用傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔，實(shí)物的入庫(kù)、出庫(kù)、結(jié)存無(wú)法與賬和卡實(shí)時(shí)同步，并且找料困難、效率低，“先進(jìn)先出”由人為確定； （3）系統(tǒng)庫(kù)存由人工進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，需逐一核對(duì)物料數(shù)量、規(guī)格、保質(zhì)期等信息，效率低且無(wú)法實(shí)時(shí)了解庫(kù)存狀況。 （4）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)呈現(xiàn)復(fù)雜化、多樣化，靠傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)管理模式，不僅效率低且容易產(chǎn)生呆滯物料，大大增加企業(yè)管理成本。

實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展

配送在物流中的作用 總體而言。實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，配送的作用具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、實(shí)行配送有益于物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化。配送以專(zhuān)業(yè)的庫(kù)存代替社會(huì)上的零散庫(kù)存，改變相關(guān)企業(yè)家家戶(hù)戶(hù)設(shè)倉(cāng)庫(kù)及物流的分散狀態(tài)，從而滿足社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要，終使經(jīng)濟(jì)得以高質(zhì)量、快速的發(fā)展。 2、配送有利于合理配置資源。 3、配送有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，從而促進(jìn)物流領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步。 4、實(shí)現(xiàn)配送可降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)的快速發(fā)展。