預(yù)埋鋼板的安裝

必須控制好鋼板的軸線和標(biāo)高,鋼板的表面必須與護(hù)欄底座表面保持在同一水平面上,當(dāng)鋼板的位置與鋼筋發(fā)生沖突時(shí),可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。

模板工程

模板采用膠合板作面模，確保臺身模板的光滑度與平整度，整接縫處的平整度和縫隙，，直至滿足規(guī)范要求。先進(jìn)生產(chǎn)工藝與我們平常見的同類產(chǎn)比相比，大大延長了產(chǎn)品使用壽命，保質(zhì)期11年。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后，模板分塊拼裝。模板的固定方法采用四周搭設(shè)模板支架及卡扣接拉結(jié)筋同時(shí)進(jìn)行。 在澆注砼過程中，實(shí)施監(jiān)測并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性，模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行自檢，并作好質(zhì)量評定記錄，自檢合格后請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注砼。

護(hù)欄已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通設(shè)施和民用建筑等領(lǐng)域，特別是交通護(hù)欄應(yīng)用更加普遍，常用的交通護(hù)欄的兩端具有護(hù)欄立柱，立柱插在護(hù)欄底座上，護(hù)欄直接與路面接觸，現(xiàn)有技術(shù)中的護(hù)欄底座一類是由混凝土或其他物料直接澆注而成，一類由鐵、鋼等金屬材料制成。

　　直接澆注而成的護(hù)欄底座，強(qiáng)度低，很容易被交通工具撞壞，造成破損，樣子很難看，影響市容。而全部由鐵、鋼等金屬材湘成的護(hù)欄雖然強(qiáng)度好，抗撞性能好，但又存在重量大，制造成本高的缺點(diǎn)。

護(hù)欄底座實(shí)際應(yīng)用于交通護(hù)欄底座,道路護(hù)欄底座等道路交通設(shè)施市政工程中,對交通隔離護(hù)欄進(jìn)行固定。使用高分子護(hù)欄底座的特點(diǎn)：1．適用于本市主城區(qū)、新市區(qū)、建成區(qū)和重要集鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施新建、改建擴(kuò)建和大型維修養(yǎng)護(hù)工程、大型城市道路挖掘工程、城市道路基建占用和養(yǎng)護(hù)挖掘工程。生活中很多防護(hù)方面都會用到護(hù)欄網(wǎng),人們在保護(hù)自己的私人用品的時(shí)候也會使用到護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng),可以說護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)的功能是多樣性的,不僅能夠進(jìn)行隔離,還能夠進(jìn)行防護(hù)和美化,這樣的護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)在市場需求增多的情況下會越來越多,為人們的生活服務(wù)。護(hù)欄就是起防護(hù)作用,而底座就是用來穩(wěn)固護(hù)欄的.