如何提升冷庫機組效率,防止停機現(xiàn)象出現(xiàn)?

如何提升冷庫機組效率，防止停機現(xiàn)象出現(xiàn)?

現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一些解決方法，比如說，一部分制冷企業(yè)制冷行業(yè)通過安裝單壓控配交流接觸器和連接管的方案，控制一組風扇的關停。當機組低于某一壓力值時，關閉一組風扇，使機組壓力提高。因為頻繁通斷，單壓控和交流接觸器使用壽命縮短，連接管的焊接也存在故障隱患。冷凝溫度與冷凝壓力的關系冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低。出現(xiàn)機組不能正常運轉屬于輕的故障，甚至會給庫存物品造成不可估量的損失。同時，使用這種方法由于服務的距離過長，工作人員很難及時，售后成本很大。

空調濾芯堵塞

除了冷凝器，還有空調濾芯也是影響“空調制冷”的重要因素?？照{濾芯，大家應該很熟悉，它的作用是阻擋車外的灰塵進入車內。它實際上是不會影響空調的制冷工作，可如果濾網被嚴重堵塞，將影響風機的出風量，進而降低空調的“制冷效果”。

一般的空調濾芯都是安裝在副駕駛手套箱的內側，拆下手套箱就可以看見，還有些是在發(fā)動機艙，如果是自己的車去保養(yǎng)的時候，也都應該清楚。自己沒事的時候可以定期清理下，即便是空調運行正常，清理下濾網上的灰塵，也能提升車廂內的空氣質量。

當然，影響汽車空調制冷的還有很多種情況，這些作為車主來說都是力所能及的。像那些制冷劑不足/泄露、壓縮機故障、電路故障等等，還是開去修理廠吧，自己就別動手了!

中央空調冷凝器清洗工藝

1、將冷卻水進出冷凝器的閥門關緊，利用溫度計管、壓力表管或排污管連接防腐泵、配液箱做成小循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)清洗。

2、先加入酸洗緩蝕劑，此藥劑為銅緩蝕劑，它附著在冷凝器金屬內壁上，防止酸和金屬發(fā)生反應。

3、加入固體酸洗清洗劑，用于清洗碳酸鈣垢為主要成份的水垢，清洗劑是復合固體有機酸，白色晶體，對金屬的無腐蝕性，為弱酸。清洗劑用量按設備結垢量而定。

4、加入泥垢剝離劑(可選)，如果冷凝器設備結垢較厚時，需要添加泥垢剝離劑，促進水垢反應后的生成物快速溶于水，加快深層水垢反應。

5、加入中和鈍化劑，在冷凝器進行化學清洗后，中化殘酸，防止金屬表面氧化而生成二次浮銹。

雙級氨制冷壓縮機選型計算

雙級氨制冷壓縮機選型計算：

（一）配組式雙級的選型計算

配組雙級計算，實際上是以中間冷卻溫度作為低壓級的冷凝溫度。計算步驟為：

1.確定高、低壓機理論排氣量之比ξ，ξ=0.5-0.33 ；

2.根據(jù)tz、t?和ξ，查圖3-1確定中間冷卻溫度tzj，也可計算；

3.根據(jù)中間冷卻溫度，確定中間冷卻器盤管出液溫度，一般采用比中間冷卻溫度高5℃；

4.根據(jù)蒸發(fā)溫度和中間冷卻溫度，查表3-7確定低壓機的輸氣系數(shù)，或根據(jù)產品樣本給定選用；

5.根據(jù)蒸發(fā)溫度和中冷盤管出液溫度，查表3-8確定低壓機單位容積制冷量KJ/kg；

6.根據(jù)式(3-3)計算出低壓機的理論輸氣量：

Vdp=Qj/（λqqr/3.6）；

7.根據(jù)計算出的低壓機理論輸氣量和壓縮機的選型原則，從單級壓縮機產品樣本中確定低壓機的型號和臺數(shù)；

8.根據(jù)選定的高低機理論排氣量之比ξ=Vgp/Vdp，確定高壓機的理論輸氣量。

螺桿式壓縮機：

易損件少、檢修周期長、單機容量在活塞式和離心式之間。

活塞式：Ｑ0=幾十KＷ～500KW；

螺桿式：Ｑ0= 50～1500KW；

離心式：Ｑ0＞1500KW。

常見螺桿機的結構形式：

全封閉：目前世界范圍內只有頓漢布什公司一家生產，主要用于中央空調行業(yè)，蒸發(fā)溫度-15℃；

半封閉：主要廠家有比澤爾、萊富康、凱利、漢中、復盛、冰輪。用于中央空調為主，部分機型可用于低溫工況，相對與開啟式壓縮機，低溫下效率低，油路簡便。