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對(duì)國(guó)內(nèi)跨境進(jìn)口電商而言，海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)的區(qū)別在于海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)的區(qū)別。一般海外倉(cāng)的選擇采用海外直郵方式。

事實(shí)上，各個(gè)跨境電商平臺(tái)的模式各不相同，海外直郵和保稅倉(cāng)的模式各有優(yōu)缺點(diǎn)，不同品類(lèi)的商品的價(jià)格也不具有可比性。

現(xiàn)在跨境網(wǎng)購(gòu)配送方式主要有海外直郵、海外拼郵、保稅進(jìn)口三種。其中消費(fèi)者海淘的主要方式是通過(guò)跨境進(jìn)口電商平臺(tái)、個(gè)人賣(mài)家代購(gòu)以及海外電商平臺(tái)3種模式。

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在保稅倉(cāng)庫(kù)貨物范圍：

進(jìn)口貨物的加工貿(mào)易；

轉(zhuǎn)運(yùn)貨物；

為國(guó)際航行船舶和航空器提供油料、材料和維修用零部件；

為維修外國(guó)產(chǎn)品而進(jìn)口寄售的零部件；

外商暫存貨物；

一般貿(mào)易貨物，未辦理海關(guān)手續(xù)的；

海關(guān)核準(zhǔn)的其他未結(jié)清海關(guān)手續(xù)的貨物。

廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進(jìn)口GST（消費(fèi)稅），不需另交其他任何費(fèi)用上海到新加坡海運(yùn)貨代

拿 CIF來(lái)說(shuō)：

貨運(yùn)代理向船公司訂艙安排拖車(chē)(列明柜號(hào)、牌號(hào)、司機(jī)和聯(lián)系電話(huà))等船公司發(fā)出 SO (訂艙單/箱單)

把提箱單給拖車(chē)司機(jī)，司機(jī)拿著提箱單到堆場(chǎng)去打單，打單后，會(huì)拿著一張“設(shè)備交接單”(一式多聯(lián))和一張鉛封司機(jī)拿著資料到的堆場(chǎng)提箱，然后到工廠去裝箱體，在工廠裝完貨后，用鉛封把箱體封起來(lái)(一般會(huì)拍照取證)，再把封好的箱體拉回碼頭。

箱箱抵達(dá)堆場(chǎng)后，堆場(chǎng)根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)貨，有了“預(yù)配艙單”和“運(yùn)抵信息”后，報(bào)關(guān)行就可以報(bào)關(guān)了，通常給報(bào)關(guān)留兩天時(shí)間(船截關(guān)前)

處理過(guò)程就是這樣，其他的事情視情況而定，客戶(hù)拿著提單//裝箱單等資料到港后即可提箱，清關(guān)等。

派送范圍：新加坡全島派送，有電梯可以派送上樓，詳情可來(lái)電咨詢(xún)旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司上海到新加坡海運(yùn)貨代

交易中的方式是： EXW FOB CFR CIF

EXW (Ex Works)，中文意思是“工廠交貨”，是指賣(mài)方將貨物交由買(mǎi)方處理時(shí)，賣(mài)方?jīng)]有辦理出口清關(guān)手續(xù)，也沒(méi)有將貨物裝入任何運(yùn)輸工具，在其所在地或其他地點(diǎn)(例如工廠、倉(cāng)庫(kù))。

這種貿(mào)易方式下，賣(mài)方通常無(wú)法取得出口貨物的運(yùn)輸單據(jù)。海關(guān)報(bào)關(guān)成交方式欄海關(guān)一般會(huì)以“FOB”打印。

離岸價(jià)格(Free On Board)，中文意思是“船上交貨價(jià)”，亦稱(chēng)離岸價(jià)格，是指買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接貨的按離岸價(jià)格交易，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝到買(mǎi)方的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。

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海上石油運(yùn)輸線路連接了世界主要產(chǎn)油區(qū)和消費(fèi)區(qū)。既有跨洋國(guó)際航線，也有區(qū)域或國(guó)家范圍內(nèi)的短程油運(yùn)航線。因其產(chǎn)地和消費(fèi)地相對(duì)集中，從水上原i油運(yùn)輸基本流向看。國(guó)際間主要原i油航線只有4條。但因起始港和目的地港的不同，可以形成數(shù)干具體的水上原i油運(yùn)輸路線。石油產(chǎn)品的產(chǎn)地和消費(fèi)地是非常分散的，所以水上石油產(chǎn)品航線很多，以至于無(wú)法估計(jì)其準(zhǔn)確數(shù)量。在整個(gè)外貿(mào)海運(yùn)量中，海上石油運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占據(jù)著舉足輕重的地位。

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下面分別介紹了世界海上石油運(yùn)輸?shù)闹饕骄€以及我國(guó)進(jìn)口原i油的可能航線和國(guó)內(nèi)主要油運(yùn)航線，并著重介紹了后兩類(lèi)水上油運(yùn)航線。我們都知道，世界主要的原i油產(chǎn)地，基本上集中在中東海灣地區(qū)，北非地區(qū)，西非地區(qū)，北海地區(qū)，西伯利亞-中亞地區(qū)，中國(guó)及其周邊地區(qū)，馬來(lái)地區(qū)，南美加勒i比地區(qū)和北美地區(qū)。根據(jù)各地區(qū)的原i油出口量，按大小依次排列：中東海灣、北非、西非、加勒i比海、近東和東南亞。有原i油需求的國(guó)家和地區(qū)主要集中在西北歐，美國(guó)和日本。全球原i油進(jìn)口量由大到小依次為：西北歐、北美、日本和韓國(guó)、地中海和南美。

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匯付的話(huà)，存在的風(fēng)險(xiǎn)就是對(duì)方寄給你一張的水單，當(dāng)你收到的時(shí)候就催你發(fā)貨，然后把提單或者傳真件寄給他們啦，這些提單通常都是由他們填寫(xiě)提單，并由他們貨代，這樣他們就可以在沒(méi)有提單原件的情況下提貨了。而且是沒(méi)有的匯付，說(shuō)什么貨到驗(yàn)貨再付余款，收到貨后就不知道了。但是由于手續(xù)簡(jiǎn)單，收款快捷，匯付是很多外貿(mào)從業(yè)人員的。

開(kāi)證行和其他國(guó)家的銀行所開(kāi)的并不都是信用的，因?yàn)樗鼈儗?duì)開(kāi)證公司的規(guī)定有時(shí)會(huì)有所不同，這就導(dǎo)致了一些公司的信用問(wèn)題不太保險(xiǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家的大銀行當(dāng)然是值得信賴(lài)的。例如花旗，匯豐銀行。有些非發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)家的銀行本身并不安全，如果到時(shí)候出了問(wèn)題，它們也不會(huì)得到賠償。

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自然，本身就是交易的保證，同時(shí)也是約束和條件。由于合同中有許多軟條款，如果您的貨物在出港時(shí)，您所提供的單據(jù)與不符，這樣客戶(hù)就有權(quán)拒付的，到時(shí)候再跟您殺價(jià)等辦法，有時(shí)，如果您的貨代沒(méi)有提單也可以提貨。信用的好處是有第三方銀行作，收款有。也就是說(shuō)，手續(xù)比較復(fù)雜，收錢(qián)的過(guò)程比較慢。