基礎(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時(shí)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻小于4Ω，另外，為了便于穿信號(hào)電纜線，應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管從秤臺(tái)中心位置到磅房。一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概時(shí)間根據(jù)季節(jié)及天氣變化會(huì)有一定的變化。地磅淺基坑與無基坑的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)：淺基坑即地磅秤安裝在地下，安裝好后地磅表面與地面齊平。優(yōu)點(diǎn)：占地少，無需要做引坡。這種方式適合場(chǎng)地比較小的客戶，但需要確保地勢(shì)較高。劣勢(shì)：如果附近地勢(shì)低很有可能導(dǎo)致雨季積水，又因?yàn)榘惭b在地下不便于保養(yǎng)及售后維修。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

接下來看電子地磅汽車衡的稱重傳感器是否進(jìn)水了。若稱重傳感器進(jìn)水會(huì)呈現(xiàn)四個(gè)角的角差過大，倘若稱重傳感器長(zhǎng)期浸泡在水中，那么稱重傳感器內(nèi)部電路也有可能遭到損壞，導(dǎo)致稱重差錯(cuò)過多的現(xiàn)象。恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法是：用萬(wàn)用表測(cè)一測(cè)稱重傳感器，看看是哪個(gè)稱重傳感器遭到損壞，一般來說稱重傳感器修理的費(fèi)用相對(duì)較高，并且修理的時(shí)間也比較長(zhǎng)，可考慮直接更換比較合適。第三種情況是，外部環(huán)境對(duì)電子地磅和汽車衡傳感器形成的影響主要是以下幾個(gè)方面，在腐蝕性較高的環(huán)境下，如濕潤(rùn)、酸性度較高的地方對(duì)傳感器會(huì)造成彈性體受損或發(fā)生短路等影響，如果地磅或所處環(huán)境比較惡劣，應(yīng)選擇對(duì)外殼進(jìn)行過噴塑或采用不銹鋼外殼接線盒，其抗腐蝕性能好且具有密閉性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電子磅在我們的日常生活中是很常見的，它被用在各個(gè)地方去稱重。雖然說電子磅的性能、質(zhì)量、精度等都已經(jīng)很完善了，但我們還是應(yīng)該規(guī)范使用電子地磅，這樣才能讓電子磅在使用的時(shí)候更精que，使用的時(shí)間越長(zhǎng)。電子地磅如何使用才規(guī)范？這里我們分汽車過磅前、汽車過磅后兩種情況來進(jìn)行說明。汽車過磅前，打開電源開關(guān)，讓儀表開機(jī)預(yù)熱15分鐘。而且我們還要檢查儀表顯示是否為0，如果顯示不為0，按置零鍵使儀表歸零后，方可讓汽車上地磅。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

地磅是一種較大型的電子平臺(tái)秤，由于采用稱重傳感器，克服了機(jī)械衡必須深挖地坑的做法,做成無基坑的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還可以根據(jù)需要設(shè)置一些現(xiàn)代管理和貿(mào)易結(jié)算等方面的功能,擴(kuò)展了工作范圍，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。地磅打開電源后儀表無任何顯示或出現(xiàn)蜂鳴器鳴叫，這是由外部電源及供電電路有故障、儀表板、顯示管損壞或連線脫落造成的，需要具體檢測(cè)或更換零部件。

地磅開機(jī)啟動(dòng)后，儀表顯示的數(shù)值不為零，或者是出現(xiàn)車輛稱量工作結(jié)束后數(shù)據(jù)顯示依然不能歸零的情況，上述狀況的出現(xiàn)在于儀表、傳感器故障，或者是電子汽車衡上有其他雜物的進(jìn)人而影響到具體的工作過程 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制