中央隔離波形護(hù)欄是設(shè)置于公路中央分限帶內(nèi)，為防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。村道較窄，大多安裝波形護(hù)欄在路側(cè)。設(shè)置在中央分隔帶開口處用以分隔對向交通的可移動護(hù)欄被稱為活動護(hù)欄?；顒幼o(hù)欄在搶險(xiǎn)、救援等緊急情況下，能即時(shí)、方便地開啟，使車輛緊急通過。

隔離護(hù)欄的應(yīng)用廣，學(xué)校門口有時(shí)用移動式的隔離護(hù)欄來引導(dǎo)學(xué)生出入校門，還有的采用可以折疊的護(hù)欄；疫情影響，很多單位門口也采用隔離護(hù)欄引導(dǎo)人員。

隔離護(hù)欄顏值需要提升

隨著城市的建設(shè)，相關(guān)配套的設(shè)施也在慢慢升級中，其中交通隔離護(hù)欄也是其中一項(xiàng)需要升級的公共設(shè)施。交通隔離護(hù)欄作為普及設(shè)施，使用廣泛有的很早就已安裝，時(shí)間一長護(hù)欄的款式與色澤就跟不上時(shí)代需求，更換新的款式更美觀的護(hù)欄就有需要。換上靚麗美觀的新護(hù)欄，相信大家都會眼前一亮為城市增加一道風(fēng)景線。

護(hù)欄廠，機(jī)非護(hù)欄，交通護(hù)欄，隔離護(hù)欄，波形護(hù)欄

高速公路上安裝的波形護(hù)欄作為半鋼xing交通安防產(chǎn)品，護(hù)欄板的材質(zhì)用Ｑ235低碳鋼材質(zhì)所制。再處理其表面用來防腐防銹，處理時(shí)會采用浸鍍鋅或噴塑的方法。

波形護(hù)欄的安裝是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，安裝護(hù)欄板時(shí)，護(hù)欄板的立柱之間的距離一般為4m，而波紋護(hù)欄板的長度一般為4.32m，由于護(hù)欄板的兩端需要固定拼接在一起，所以護(hù)欄板的長度略長。護(hù)欄板的長度是固定的，因此可以通過測量需求裝置的護(hù)欄板的路面長度來計(jì)算護(hù)欄板的套數(shù)，不過在一些特別危險(xiǎn)的路段立柱會變得密一些。選擇一家好的廠家很重要，一家負(fù)責(zé)的廠家在對護(hù)欄的原材料上就很負(fù)責(zé)。

波形護(hù)欄的應(yīng)用如今天鄉(xiāng)村道路上也會經(jīng)?？吹剑类l(xiāng)村道路路況復(fù)雜，路網(wǎng)多，有山坡，水溝、懸崖，還有動物，同時(shí)道路也不會像國道省道這樣寬，安裝波形護(hù)欄不僅增添一道美麗的風(fēng)景線，而且人們出行安全更有保障，減少了事故造成的二次傷害。對于波形護(hù)欄在村道上的安裝，與高速道路的安裝通常是有區(qū)別的，一般在厚度或材質(zhì)上，畢竟在鄉(xiāng)村道路上的安全問題低于高速路上。